四、投標(biao)保證金(jin)
繳納投標保證金網(wang)上銀行電子回(hui)執復印件
五(wu)、提供享受政府采購政策(ce)優惠的
證明資料和清(qing)單表
中小企業聲明函
本公(gong)司鄭(zheng)重聲明，根據(ju)《政府采購(gou)促進中小企業發展暫行辦法》（財庫(ku)[2011]181號）的(de)規定，本公司為中型企業。即，本公司同時(shi)滿足以下條件：
1. 根據《工業(ye)(ye)和信(xin)息(xi)化部、國家統計局、國家發展和改革委員會、財政部關于(yu)印(yin)發中小企業(ye)(ye)劃型標(biao)準規(gui)定的通(tong)知(zhi)》（工信(xin)部聯企業(ye)(ye)[2011]300號）規定的劃分標準，本公司為(wei)中型企業。
2.本公司參加攸縣道路(lu)運(yun)輸(shu)管(guan)理所的攸縣城鄉客(ke)運一(yi)體(ti)化省(sheng)級(ji)示(shi)范縣創建項目(mu)采購活動，由本(ben)企業提(ti)供服務。
本公司對上(shang)述(shu)聲明的真實性負責。如有虛假(jia)，將依法承擔(dan)相應責任。
特此聲明。
湘運(yun)集團有限責(ze)任公司
2019年(nian)7月 日(ri)
六、項目實施(shi)方案
湘(xiang)運集團(tuan)有限責(ze)任公司
攸縣城鄉客運一體化省(sheng)級示范縣創建項(xiang)目(mu)
實 施 方 案
根據交通運(yun)輸(shu)部《關于積極(ji)推進城鄉道路客運(yun)一(yi)體化發(fa)展意見(jian)》（交運(yun)發(fa)【2011】490號）、湖南省交通運(yun)輸廳《關于(yu)開展全省城鄉客運(yun)一體化(hua)示范縣創建工(gong)作(zuo)的通知》（湘交運(yun)【2018】140號）、攸縣(xian)人民(min)政府辦公室《關于印(yin)發<攸縣(xian)創(chuang)建城鄉客運一體化省級示(shi)范縣(xian)實施方案>的通知》（攸(you)政辦發(fa)【2019】1號）等文件(jian)精神及要求，我司(si)擬組建攸縣(xian)城鄉客運一體化省級示范(fan)縣(xian)創建項目(mu)公司(si),具體實施方案如下：
一、實(shi)施目標：為解決當前(qian)農村客(ke)運“散”、“亂”、“差”等(deng)問題，通過規范市(shi)場、整頓(dun)秩(zhi)序、優(you)化線(xian)路,完(wan)善定價(jia)機制、提升(sheng)服務水平，形成(cheng)城鄉一體、管理(li)規范、布(bu)局(ju)合理(li)、價(jia)格惠民、群眾(zhong)滿意的農村客運發展格局(ju)。
二(er)、組建公司(si)(si)：組建攸(you)縣城鄉道路客運一體化(hua)公司(si)(si)，注冊資金為5000萬元(yuan)。
三(san)、車(che)輛收(shou)購(gou)：按照攸縣人民政府(fu)確定(ding)的評估(gu)收(shou)購(gou)方案(an)，對縣內現有農(nong)村道路(lu)客運班線車(che)輛進行收(shou)購(gou)。
四、站(zhan)(zhan)場建設(she)：負責攸縣城鄉(xiang)道路(lu)客運(yun)一體化發(fa)展(zhan)規(gui)劃所(suo)屬農村客運(yun)班線的停車場、縣城區樞紐站(zhan)(zhan)、鄉(xiang)鎮(zhen)首末(mo)站(zhan)(zhan)、鄉(xiang)鎮(zhen)客運(yun)站(zhan)(zhan)、中(zhong)(zhong)途停靠站(zhan)(zhan)、充電樁等基礎設(she)施建設(she)。其中(zhong)(zhong)縣城內以汽車中(zhong)(zhong)心站(zhan)(zhan)、汽車南(nan)站(zhan)(zhan)、汽車北(bei)站(zhan)(zhan)為(wei)(wei)樞紐站(zhan)(zhan)；鄉(xiang)鎮(zhen)以酒埠江(jiang)客運(yun)站(zhan)(zhan)、皇圖嶺客運(yun)站(zhan)(zhan)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)轉站(zhan)(zhan)。
五、經營(ying)方式：對全縣(xian)農村客運(yun)班(ban)線客運(yun)車輛(liang)(liang)進行公交化(hua)改造，實(shi)行公車公營(ying)和(he)統一(yi)經營(ying)管理，即統一(yi)購置營(ying)運(yun)車輛(liang)(liang)、統一(yi)調度運(yun)營(ying),統(tong)一(yi)日常考核、統(tong)一(yi)勞資管理(li)。
六、價(jia)格惠民：創建后農村客(ke)運(yun)班線同一線路票價(jia)較創建前下降30%以上，同時對殘疾(ji)人（一、二級(ji)）、65歲(sui)以上的(de)老(lao)年人實行免票。
七、鄉村(cun)全通：確保全縣客運市(shi)場城鄉對(dui)接，鄉村(cun)全通，建(jian)制村(cun)通車率(lv)100%，客運(yun)車輛定(ding)時、定(ding)點發(fa)班，保障發(fa)班頻次。宜客運(yun)則客運(yun)，宜公交則公交。
八、車(che)輛購置：有計劃地(di)推行低能(neng)耗、低污染的新(xin)能(neng)源車(che)型,2020年(nian)9月30日前,實現農村客運線路70%，主干線路(lu)100%實(shi)現新能源車(che)輛(liang)運行，營運車(che)輛(liang)須(xu)符合行業主管部門對(dui)車(che)型、車(che)容(rong)、車(che)貌、標識和管理服務信息(xi)化建設的(de)統一要求。
九、過渡(du)階(jie)段的(de)(de)(de)運(yun)營(ying)：在縣交通運(yun)輸(shu)管理部門的(de)(de)(de)調(diao)度下，負責(ze)過渡(du)階(jie)段（包括合同前期過渡(du)和(he)合同期后過渡(du)）的(de)(de)(de)運(yun)力保障，確保農(nong)村客運(yun)班(ban)線的(de)(de)(de)正常(chang)運(yun)營(ying)。每(mei)個過渡(du)期原則上為兩(liang)個月左(zuo)右。
十、管(guan)理辦法。為(wei)提高公(gong)車公(gong)營的經(jing)濟(ji)效益，明(ming)確相關崗位的職責與責任，使公(gong)車公(gong)營管(guan)理工作(zuo)逐步(bu)實現科學化(hua)、規范化(hua)、制度化(hua)，并做到有章可依、違章必究，特對攸(you)縣城鄉客運一體化(hua)公(gong)車公(gong)營的生產(chan)、安全、機務、財務等相關管(guan)理工作(zuo)作(zuo)如(ru)下(xia)規定(ding)。
生產管理(li)規定
（一）運調(diao)管理
1、以增加(jia)收入、減少成本為(wei)前提，科學制訂班(ban)次(ci)計(ji)劃，合理調(diao)配運力，保持班(ban)次(ci)時間持續有效。
2、班(ban)次(ci)計(ji)劃表內容包括(kuo)日(ri)期、應(ying)班(ban)車(che)輛、班(ban)次(ci)時間(jian)、制表人(ren)(ren)、批準人(ren)(ren)等；可根(gen)據實際情況(kuang)按(an)月或按(an)日(ri)制訂班(ban)次(ci)計(ji)劃，調度(du)必(bi)須提前告知(zhi)應(ying)班(ban)司機及相關工作人(ren)(ren)員；月班(ban)次(ci)計(ji)劃和節假日(ri)班(ban)次(ci)計(ji)劃由(you)分管副經理簽(qian)字(zi)后執行(xing)，日(ri)班(ban)次(ci)計(ji)劃由(you)車(che)隊(dui)長簽(qian)字(zi)后執行(xing)。
3、司機(ji)必(bi)須嚴格(ge)按照(zhao)班(ban)次計劃(hua)及時(shi)應班(ban)，如因司機(ji)遲(chi)到、曠工(gong)造(zao)成班(ban)次晚點、脫(tuo)班(ban)、誤班(ban)，由當(dang)事司機(ji)賠償該班(ban)次的經濟損失。
4、停班(ban)和收班(ban)后(hou)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛必(bi)須停放(fang)在站內指定(ding)位置，根據(ju)安排加油(you)、維修(xiu)、洗(xi)車(che)(che)(che)、檢車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛必(bi)須及時歸站。未(wei)經(jing)分公司經(jing)理或分管副經(jing)理批準，任何人(ren)不得(de)私(si)自將停班(ban)車(che)(che)(che)或收班(ban)車(che)(che)(che)開出站外(wai)(wai)。否則，按私(si)自包車(che)(che)(che)處理，除賠償私(si)自用(yong)車(che)(che)(che)期間車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)所有費用(yong)外(wai)(wai)，每次罰款(kuan)3000元，并對當事人作立即辭退處理(li)，且需追究其他相關人員的責任。
5、認真做好調度記錄(lu)，將所(suo)有車輛每(mei)日的(de)應班、停班、包車、維修(xiu)等(deng)運行狀態(tai)及(ji)行駛里程(cheng)進行記錄(lu)，調度記錄(lu)必須詳細清楚、真實(shi)有效。
6、分管副(fu)經(jing)理和車隊長必須掌握每日的(de)車輛運行和停(ting)駛情況(kuang)。
(二(er))票價管理
1、各條班線必須要嚴格執行(xing)省交通廳【2018】140號文件精神，在原有票價基礎上下降30%以上。
2、各條班線票價未經(jing)集團公司批準，不得(de)隨意調(diao)價。
(三)服務(wu)管理
1、必須(xu)保證車輛按計劃班(ban)(ban)次正(zheng)班(ban)(ban)正(zheng)點發班(ban)(ban)，特(te)殊情(qing)況并班(ban)(ban)、停班(ban)(ban)須(xu)經分管副經理簽字同意；節假日客源(yuan)高(gao)峰期按“客滿(man)提(ti)前走，未滿(man)正(zheng)點開(kai)”的原則(ze)派(pai)班(ban)(ban)。
2、不得發生旅客錯(cuo)乘、漏(lou)乘現象(xiang)。
3、必須保持車輛外(wai)觀(guan)整潔、標識清楚，車廂內干(gan)凈(jing)衛(wei)生、無垃(la)圾、無異(yi)味。
4、工作人員及司乘人員必須文明服(fu)務、禮貌待客，無(wu)服(fu)務質量(liang)投訴事件。
安(an)全管理(li)規定(ding)
（一）駕駛員的聘(pin)用
1、駕(jia)駛(shi)員聘用的(de)對(dui)象(xiang)和條件(jian)：
聘用對象：擁有機動(dong)車(che)駕(jia)駛(shi)證和道路旅(lv)客運輸從(cong)業(ye)資格證，多年(nian)從(cong)事駕(jia)駛(shi)工作；有良好的職(zhi)業(ye)道德(de)和駕(jia)駛(shi)習慣(guan)；自愿(yuan)(yuan)駕(jia)駛(shi)本企業(ye)車(che)輛并愿(yuan)(yuan)意服從(cong)管理(li)的駕(jia)駛(shi)員。
聘用(yong)條件：
（1）具有(you)公安駕管(guan)部門核發的機動車(che)駕駛證和交通管(guan)理(li)部門核發的道路旅客運(yun)輸從業(ye)資格證；
（2）必須在近三年無重大道路交(jiao)通事故記(ji)錄和交(jiao)通違法(fa)記(ji)滿12分的記錄；無(wu)酒后駕(jia)駛、吸毒史、超員20%以上、近三(san)年超速(su)20%-50%、超速50%以(yi)上或12個月(yue)內(nei)三次以上超速違法行為；無影(ying)響安全駕駛的病史（如心臟病等(deng)）。
（3）參加了交(jiao)(jiao)通部門的再(zai)教育(yu)培(pei)訓，從(cong)業資格(ge)證蓋有(you)交(jiao)(jiao)通部門再(zai)教育(yu)培(pei)訓的公章且在有(you)效期(qi)內。
（4）年齡在(zai)60周歲以下。
2、駕(jia)駛員由車隊聘請，聘請時負責對(dui)聘請駕(jia)駛員的(de)資質進(jin)行初審，收集(ji)好(hao)(hao)相關資料（駕(jia)駛證(zheng)(zheng)和從業資格證(zheng)(zheng)復印件、三(san)年無亡人事故證(zheng)(zheng)明），并對(dui)駕(jia)駛員進(jin)行考察(cha)，填好(hao)(hao)考察(cha)表。
3、車隊向安(an)全(quan)科申報(bao)。將駕(jia)駛(shi)員(yuan)資(zi)料交安(an)全(quan)科，由安(an)全(quan)科對駕(jia)駛(shi)員(yuan)資(zi)質進(jin)(jin)行復核，符(fu)合準入(ru)條件的，經基層單(dan)位安(an)全(quan)科考(kao)(kao)試、簽訂責任狀，并對駕(jia)駛(shi)員(yuan)進(jin)(jin)行考(kao)(kao)核（路試）。
4、安全科考核(he)合格(ge)(ge)填好考核(he)表，并(bing)由主(zhu)管領(ling)導簽(qian)字同意(yi)，上報集團公司安全處考核(he)合格(ge)(ge)后，對聘請駕駛員進行崗(gang)前(qian)培訓(xun)，培訓(xun)合格(ge)(ge)辦理(li)企業(ye)準駕證后方(fang)(fang)能駕駛本企業(ye)車輛，車隊憑企業(ye)準駕證方(fang)(fang)能派(pai)班(ban)。
（二(er)）駕駛員辭(ci)職或辭(ci)退(tui)
1、駕駛員辭職(zhi)要提前(qian)一個月向(xiang)車隊申請，離開本企業(ye)前(qian)，必須將企業(ye)準駕證(zheng)交回(hui)基層單位安全(quan)科，由(you)基層單位安全(quan)科上交集(ji)團(tuan)公司安全(quan)處注銷。未交回(hui)企業(ye)準駕證(zheng)的建議取消安全(quan)獎，扣(kou)發工資(zi)。
2、駕駛員辭退：有以下情況的(de)，取消駕駛員的(de)準(zhun)駕資格，由(you)所(suo)在單(dan)位收(shou)回駕駛員企(qi)業準(zhun)駕證并上(shang)交集團公司安全處。
（1）年滿60周歲或(huo)身(shen)體狀況不適應(ying)從事駕駛工作的；
（2）發生有責死(si)亡交通事故的(de)；
（3）交(jiao)通(tong)違法記滿12分的；
（4）對(dui)存在重大安全隱患的，如雙(shuang)超(chao)（超(chao)速、超(chao)員）等，被交警部(bu)門(men)查處(chu)一次(ci)性(xing)扣12分、12個月內有3次以上嚴重超(chao)速違法行(xing)為(wei)記(ji)錄、違法行(xing)為(wei)被(bei)媒體(ti)報(bao)道的、被(bei)交通部(bu)門(men)通報(bao)超(chao)員、超(chao)速20%以上的(de)，有(you)酒后駕駛或吸毒史(shi)的(de)；
（5）被交(jiao)通管理部門列為(wei)黑(hei)名(ming)單或吊銷從業資格(ge)證(zheng)的；
（6）交通(tong)部(bu)門(men)要求企業解聘駕(jia)駛員的；
（7）根據集團公司其他有關(guan)規(gui)定須(xu)取(qu)消(xiao)準駕資(zi)格(ge)的(de)。
3、辭職或辭退駕(jia)駛(shi)員，車隊(dui)要協同安全(quan)科(ke)對所駕(jia)車輛(liang)的違法違規行為(wei)和事(shi)故(gu)進行核查(cha)。如有違法違規行為(wei)未處理或事(shi)故(gu)未結案，要求(qiu)駕(jia)駛(shi)員無(wu)條(tiao)件配合安全(quan)科(ke)按(an)規定處理，處理完(wan)畢后方能發放(fang)工資和退回安全(quan)風險(xian)抵押金(jin)。
（三）駕駛(shi)員的安全宣傳教(jiao)育培訓
1、車(che)隊參加(jia)并組(zu)織本車(che)隊駕駛(shi)員每月參加(jia)2次本單位安全科組織召(zhao)開(kai)的安全例會(hui)。
2、按照安全科的(de)培(pei)訓計劃，車隊每(mei)年(nian)合(he)理(li)組織駕駛(shi)(shi)員至少參加一次(ci)安全培(pei)訓學習班。有違法違規行(xing)為(wei)或事故的(de)駕駛(shi)(shi)員必須及(ji)時參加安全培(pei)訓學習班。
3、車隊接(jie)到(dao)安(an)全(quan)科(ke)有關駕駛員(yuan)違法違規行(xing)為的通報，要通知并督促(cu)駕駛員(yuan)按規定時間到(dao)安(an)全(quan)科(ke)接(jie)受教(jiao)育處(chu)理。
4、車(che)隊要經常提醒、監督駕駛員在發車(che)前、行車(che)中做好安全宣(xuan)傳告知工作（五不兩確保(bao)）。
（四）駕駛員的違規處理
車隊要按照集團(tuan)公司《行車安全(quan)管理辦法》積(ji)極(ji)主(zhu)動配合(he)安全(quan)科(ke)對駕駛員(yuan)(yuan)未參加安全(quan)例會(hui)、超速、疲勞駕駛等違法違規行為以(yi)及駕駛陋習和人為破壞車輛(liang)動態監控(kong)設備等違規行為的處理，同時要督促駕駛員(yuan)(yuan)及時處理好交警抄告和交通部門的處理。
（五(wu)）交通事故處理程序
1、車隊接(jie)到駕駛員的事(shi)故報案，應(ying)告(gao)知駕駛員按規定設置警示標志，開啟警示燈，做(zuo)好現場(chang)保護，立即撥打122或者110報警電話報警，并盡快安(an)全轉(zhuan)移旅客至安(an)全地帶，正(zheng)確搶救傷(shang)員（確保(bao)無第(di)二次傷(shang)害），同(tong)時向車輛承保(bao)公司(si)報案(an)。
2、車隊應第一(yi)時間向(xiang)主管安(an)全領導(dao)和安(an)全科匯報事(shi)故(gu)(gu)情況(kuang)，并(bing)會同(tong)安(an)全科立即趕(gan)赴(fu)事(shi)故(gu)(gu)現(xian)場，協(xie)助處(chu)理。事(shi)發地(di)不在本轄區的(de)，要請求兄弟公司的(de)安(an)全管理人員(yuan)先行趕(gan)到(dao)事(shi)故(gu)(gu)現(xian)場協(xie)助處(chu)理，并(bing)應全程參加(jia)事(shi)故(gu)(gu)的(de)調查和處(chu)理。
3、發生(sheng)無(wu)人傷亡的(de)事(shi)故，保(bao)險公司核定財產損(sun)失后，第(di)三(san)(san)方認可保(bao)險公司賠(pei)(pei)付金額的(de)，由(you)第(di)三(san)(san)方簽(qian)字確認后，可以由(you)保(bao)險公司直接(jie)賠(pei)(pei)付給第(di)三(san)(san)方。
4、事故(gu)有(you)人員受傷(shang)(shang)的，須跟保(bao)險公(gong)司(si)銜接，要求(qiu)保(bao)險公(gong)司(si)跟蹤了解情況。傷(shang)(shang)者有(you)評(ping)殘的，須先(xian)將傷(shang)(shang)者評(ping)殘報告交由保(bao)險公(gong)司(si)確認評(ping)殘是否合(he)理(li)后才可以(yi)跟傷(shang)(shang)者洽談賠償事宜(yi)。傷(shang)(shang)者結案時，賠償款(kuan)(kuan)須經(jing)保(bao)險公(gong)司(si)查勘員簽(qian)字認可方能付(fu)款(kuan)(kuan)。事故(gu)損失超過保(bao)險責任限額的，須經(jing)集團公(gong)司(si)安(an)全(quan)處(chu)參與協商處(chu)理(li)。
5、駕駛員(yuan)發生行(xing)車(che)事(shi)故，應當按《行(xing)車(che)安全(quan)管理辦法》規定(ding)的比例承擔經濟賠償責任，其(qi)賠償比例如(ru)下：事(shi)故損失減除保(bao)險理賠額(e)后，全(quan)責25%、主責20%、同責15%、次(ci)責10%。
（六）事故借支規定
1、一(yi)般事故(gu)，即(ji)損(sun)失金(jin)額在一(yi)萬元以下的，由基層單(dan)位(wei)主管安全領(ling)導(dao)經手根據事故(gu)賠償金(jin)額情況，按照財(cai)務管理規(gui)定借款。
2、事(shi)故損失金(jin)額在一萬元以(yi)上的，由基層單(dan)位經理(li)經手或委托主管安全(quan)領(ling)導根據事(shi)故賠(pei)(pei)償金(jin)額情況，按照(zhao)財務管理(li)規定借款。事(shi)故損失較大的由安全(quan)處(chu)視(shi)情與保險(xian)公(gong)司(si)銜(xian)接，到保險(xian)公(gong)司(si)申請(qing)預(yu)付(fu)賠(pei)(pei)款。
3、事(shi)故借款(kuan)后，要求(qiu)基(ji)層(ceng)單(dan)位(wei)主管安全領導(dao)參與調解賠償事(shi)宜。事(shi)故結案后，資料送(song)(song)集團公司安全處審核(he)同意后，報(bao)送(song)(song)保險(xian)公司索賠。
4、保險公司理賠后，主管安全領導(dao)或委(wei)托事故處理參與(yu)人與(yu)財務(wu)核對(dui)賬目、清償借款。
5、所有事故借支和賠(pei)(pei)(pei)償，安全科必須建立臺賬(zhang)和檔(dang)案，借款與賠(pei)(pei)(pei)償要平衡，并送車隊(dui)一份，要求長期保存(cun)。檔(dang)案包括責任認(ren)定書(shu)(shu)、調解書(shu)(shu)、傷殘評(ping)定、所有傷者的(de)(de)協(xie)議、傷者領條（收據）、醫療(liao)發票(piao)等與賠(pei)(pei)(pei)償金額有關的(de)(de)資(zi)料復印件。
機務(wu)管理規定
（一）工(gong)作總則
公營(ying)車(che)輛的(de)(de)(de)機(ji)務管理按照技術和(he)經濟(ji)相(xiang)結合(he)的(de)(de)(de)原則，突(tu)出“管、用、養、修(xiu)”的(de)(de)(de)工作(zuo)重(zhong)點(dian)，采取(qu)由單(dan)位主(zhu)管機(ji)務工作(zuo)的(de)(de)(de)領導(dao)負責，機(ji)務部門統一管理，各公營(ying)車(che)隊和(he)修(xiu)理廠(chang)積極配(pei)(pei)合(he)、細(xi)致服(fu)務的(de)(de)(de)管理模式，對車(che)輛實(shi)行(xing)(xing)擇優選配(pei)(pei)、正(zheng)確使用、定期檢(jian)測、強制維護、視(shi)情修(xiu)理、實(shi)時更新及對燃料、輪胎、維修(xiu)保養等(deng)單(dan)車(che)運行(xing)(xing)成本等(deng)進行(xing)(xing)全過(guo)程精(jing)細(xi)化考核管理。
（二）車輛維護修理(li)管(guan)理(li)
1、認真執(zhi)行日(ri)(ri)常維護(hu)(hu)檢(jian)查(cha)。各車(che)(che)(che)(che)隊(dui)應(ying)對本車(che)(che)(che)(che)隊(dui)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)做(zuo)到定人定車(che)(che)(che)(che)，確定一名(ming)主(zhu)車(che)(che)(che)(che)駕駛(shi)員(yuan)長(chang)期(qi)負(fu)責一臺車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)駕駛(shi)、日(ri)(ri)常檢(jian)查(cha)和(he)維護(hu)(hu)、維修任務(wu)；駕駛(shi)員(yuan)每(mei)天必(bi)須做(zuo)好出車(che)(che)(che)(che)前、行車(che)(che)(che)(che)中、收(shou)車(che)(che)(che)(che)后的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)日(ri)(ri)常維護(hu)(hu)檢(jian)查(cha)，以清潔、補(bu)給和(he)安全性(xing)能檢(jian)視(shi)為重點，認真做(zuo)好對水(shui)、機油、皮帶、輪(lun)胎、螺絲緊固等方面(mian)的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)，要在《行車(che)(che)(che)(che)日(ri)(ri)志》中登記好每(mei)天的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)記錄，車(che)(che)(che)(che)隊(dui)平時(shi)要做(zuo)好督促(cu)、檢(jian)查(cha)工作，機務(wu)部門要做(zuo)好相關的(de)(de)(de)監督、考核工作。
2、加強(qiang)一(yi)級維護保(bao)養，以保(bao)持車(che)容車(che)貌整(zheng)潔、技(ji)術狀(zhuang)況良好為(wei)原(yuan)則，盡量做到“以養代修”，及時發現(xian)和(he)消除故障、隱患，防止(zhi)車(che)輛早期損(sun)壞；前(qian)后(hou)橋非免(mian)維護的(de)中級車(che)輛和(he)公(gong)交車(che)一(yi)級維護間隔里程2000±200公(gong)里，前(qian)后(hou)橋免維護的高(gao)級車(che)輛一級維護間隔(ge)里程3000±200公里；修理(li)廠應(ying)嚴格按照(zhao)國(guo)標GB/T18344—2016《汽車維護、檢測、診斷技(ji)術(shu)規范》要求，以潤(run)滑、緊固(gu)為(wei)作(zuo)業(ye)(ye)中心內(nei)(nei)容，并(bing)檢查(cha)有(you)關制動、操作(zuo)等系統中的(de)安(an)全部(bu)件(jian)的(de)維護作(zuo)業(ye)(ye)，做全做好一(yi)級維護保(bao)養作(zuo)業(ye)(ye)項目，特(te)別是在夏(xia)季高溫期間(jian)，要及時(shi)對傳動軸(zhou)、發(fa)動機內(nei)(nei)需加注(zhu)潤(run)滑脂的(de)部(bu)位進行檢查(cha)并(bing)積極補充潤(run)滑脂。
3、適當延長二級(ji)維(wei)護(hu)保(bao)養的周(zhou)期。前后(hou)橋非免維(wei)護(hu)的中級(ji)車(che)輛和公交(jiao)車(che)二級(ji)維(wei)護(hu)間隔里程20000±2000公里(li)或運行6個月（以先到為準），前后橋免(mian)維(wei)護的高級車輛二級維(wei)護間隔里程(cheng)40000±2000公里或運行6個月（以先(xian)到為準）；修理廠(chang)應嚴(yan)格按(an)照國標GB/T18344—2016《汽(qi)車(che)(che)維(wei)(wei)護(hu)、檢(jian)(jian)測(ce)、診斷技術規(gui)范》要求，以檢(jian)(jian)查(cha)(cha)、調整制(zhi)動性、轉(zhuan)向操縱系、懸(xuan)架等安(an)全部件(jian)，并(bing)拆檢(jian)(jian)輪胎(tai)，進行輪胎(tai)換位，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)調整發(fa)動機工作(zuo)狀況和(he)汽(qi)車(che)(che)排放相(xiang)關系統等為主的維(wei)(wei)護(hu)作(zuo)業(ye)，做(zuo)全做(zuo)好二級維(wei)(wei)護(hu)保養(yang)作(zuo)業(ye)項目并(bing)出具(ju)竣工合格(ge)證。
4、公(gong)營車輛的(de)各級各類維(wei)護、維(wei)修(xiu)作業(ye)原則上應統一在(zai)集(ji)團公(gong)司的(de)公(gong)營修(xiu)理(li)廠內進行，特殊情況需在(zai)外維(wei)修(xiu)的(de)，必須由機(ji)務部門對車輛故(gu)障進行確認，經(jing)主管機(ji)務副經(jing)理(li)批(pi)準后方可(ke)進行，必須嚴格控制(zhi)維(wei)修(xiu)費用(yong)。
5、機務部(bu)門應(ying)根據集團(tuan)公司要(yao)求的一、二(er)級(ji)維(wei)護(hu)(hu)保養(yang)周期(qi)標(biao)準，積極(ji)與修理(li)廠對接，雙方(fang)共(gong)同作好計劃(hua)安排，合(he)理(li)制訂維(wei)護(hu)(hu)保養(yang)作業時(shi)(shi)間表，修理(li)廠應(ying)根據雙方(fang)協(xie)調好的作業時(shi)(shi)間表，科學(xue)高效地安排機修力(li)量按(an)時(shi)(shi)按(an)質做好維(wei)護(hu)(hu)保養(yang)作業（無(wu)特殊情況下(xia)，車輛自進廠之時(shi)(shi)起(qi)，正常一級(ji)維(wei)護(hu)(hu)保養(yang)時(shi)(shi)間不得超過1小(xiao)時，正常二級維護保養(yang)時間不(bu)得超過(guo)2小時）。
6、車(che)(che)輛(liang)的(de)維護(hu)、維修(xiu)流程。車(che)(che)輛(liang)維護(hu)、維修(xiu)實行一車(che)(che)一單審批(pi)制度，維護(hu)保(bao)養(yang)方(fang)面由(you)(you)機務部(bu)門負(fu)責掌(zhang)握(wo)車(che)(che)輛(liang)的(de)維護(hu)保(bao)養(yang)周期(qi)，對到期(qi)應做維護(hu)保(bao)養(yang)的(de)車(che)(che)輛(liang)，按照與修(xiu)理(li)(li)廠協調(diao)好(hao)(hao)的(de)作業時間表，填寫(xie)好(hao)(hao)《車(che)(che)輛(liang)維護(hu)、修(xiu)理(li)(li)申(shen)報表》后，交(jiao)由(you)(you)車(che)(che)隊(dui)負(fu)責發(fa)(fa)放(fang)(fang)到駕(jia)駛員手(shou)中，再(zai)交(jiao)至修(xiu)理(li)(li)廠進廠維保(bao)；維修(xiu)方(fang)面由(you)(you)駕(jia)駛員向(xiang)車(che)(che)隊(dui)報告(gao)，車(che)(che)隊(dui)向(xiang)機務部(bu)門報告(gao)，機務部(bu)門對車(che)(che)輛(liang)故障進行確認后，填寫(xie)好(hao)(hao)《車(che)(che)輛(liang)維護(hu)、修(xiu)理(li)(li)申(shen)報表》，交(jiao)由(you)(you)車(che)(che)隊(dui)負(fu)責發(fa)(fa)放(fang)(fang)到駕(jia)駛員手(shou)中，再(zai)到修(xiu)理(li)(li)廠進廠修(xiu)理(li)(li)。
維護、維修作(zuo)業完成后(hou)，駕(jia)駛員應(ying)對(dui)(dui)作(zuo)業質量(liang)進行(xing)認真驗收，仔細核對(dui)(dui)作(zuo)業項目，在結算單上簽字后(hou)將(jiang)車(che)領回。結算單一式兩聯，第(di)一聯由(you)司機(ji)帶回交車(che)隊，再交至機(ji)務科復印歸檔；第(di)二聯由(you)修理廠與《車(che)輛維護、修理申報表》一并留存(cun)歸檔。
7、需要強調的事項：
（1）車輛進廠(chang)維(wei)護、維(wei)修時，送車駕駛員必須(xu)要(yao)向修理廠(chang)準確(que)反映車輛存在的技術故障，必須(xu)堅守在維(wei)護、維(wei)修現場(chang)，監(jian)督、配(pei)合(he)機修工人(ren)作(zuo)業(ye)，作(zuo)業(ye)完成后必須(xu)對維(wei)修質量認真驗收，要(yao)仔細核對作(zuo)業(ye)項目，確(que)保沒有紕漏后才能簽字。
（2）車輛(liang)在進廠維(wei)護(hu)檢測和(he)維(wei)修作業時(shi)，修理廠如發(fa)現存在有未(wei)報(bao)修項(xiang)目之外的故障(zhang)需(xu)附(fu)加(jia)維(wei)修項(xiang)目，必(bi)須(xu)經(jing)送車駕駛員(yuan)現場確(que)認后(hou)，及時(shi)與車輛(liang)建(jian)制單(dan)位(wei)的機務部門(men)通報(bao)情況(kuang)并得到允許，才(cai)能進行作業。
（3）車(che)輛(liang)部件（特別是總(zong)成(cheng)(cheng)件和非易損件）出現故障時，應本著(zhu)以先積極修復的原(yuan)(yuan)則作業，盡量(liang)節約成(cheng)(cheng)本，對損壞(huai)件的更換(huan)必(bi)須進行故障原(yuan)(yuan)因鑒定(ding)和分析，必(bi)要時拍(pai)照固(gu)定(ding)證(zheng)據記錄在案，并加以情(qing)況說明與車(che)輛(liang)單位溝通后才可進行更換(huan)，嚴禁(jin)隨意更換(huan)車(che)輛(liang)主要部件的總(zong)成(cheng)(cheng)件。
（4）修理(li)廠應本著盡量不影響(xiang)車(che)輛日間(jian)(jian)(jian)正常運(yun)行(xing)的原(yuan)則，積極利(li)用夜間(jian)(jian)(jian)車(che)輛停運(yun)后(hou)的空檔(dang)開(kai)展(zhan)維(wei)護、維(wei)修作業，另外，逢遇節假日或(huo)客源高峰期間(jian)(jian)(jian)不得安排二級維(wei)護，以確(que)保運(yun)輸生產(chan)不受(shou)影響(xiang)。
（三(san)）車輛運行成本管(guan)理
1、車(che)輛的維(wei)(wei)護(hu)(hu)、維(wei)(wei)修(xiu)費用(yong)(yong)管理(li)。單(dan)(dan)次維(wei)(wei)護(hu)(hu)、維(wei)(wei)修(xiu)費用(yong)(yong)由公(gong)司機務部門審核，主管機務副(fu)經(jing)理(li)簽(qian)字，公(gong)司經(jing)理(li)審批；單(dan)(dan)次維(wei)(wei)護(hu)(hu)、維(wei)(wei)修(xiu)費用(yong)(yong)超過集團公(gong)司有關(guan)開支規定的，由分公(gong)司寫出分析報告(gao)并形(xing)成請(qing)示(shi)件，上(shang)報集團公(gong)司審批后方可送修(xiu)。
所(suo)有公(gong)營(ying)(ying)車(che)配件必須實行交舊(jiu)領新(xin)，舊(jiu)件由修理廠和公(gong)營(ying)(ying)車(che)隊保存，掛(gua)好舊(jiu)件標(biao)識，修理廠和公(gong)營(ying)(ying)車(che)隊應建(jian)立《車(che)輛舊(jiu)件管理臺賬》，集(ji)中(zhong)處(chu)理。
2、車(che)(che)輛(liang)的(de)輪胎(tai)(tai)管(guan)理(li)。實行定點更換，交舊領(ling)新，舊胎(tai)(tai)集中(zhong)報廢處理(li)。公司機(ji)務部(bu)門必須(xu)建立(li)《車(che)(che)輛(liang)輪胎(tai)(tai)管(guan)理(li)臺賬》，將每臺車(che)(che)每個(ge)輪胎(tai)(tai)的(de)編(bian)號、采購時(shi)間、調(diao)位調(diao)邊記錄等(deng)數據(ju)詳(xiang)細登記在案。
車輛需更(geng)換輪胎(tai)(tai)時，由車隊向(xiang)機務(wu)部門報告，機務(wu)部門在(zai)嚴格審核舊胎(tai)(tai)公里數（原則(ze)上一條(tiao)胎(tai)(tai)使(shi)用(yong)應不少于10萬公(gong)里）后填寫《輪胎(tai)領(ling)用申請表》，經(jing)分公(gong)司主管機務副經(jing)理審核，報分公(gong)司經(jing)理批準后方能采(cai)購更(geng)(geng)新，原則上單車最多一次只能更(geng)(geng)新兩(liang)條胎(tai)。凡是在(zai)公(gong)營(ying)(ying)修理廠定點(dian)維護、維修的公(gong)營(ying)(ying)線路車輛應在(zai)公(gong)營(ying)(ying)修理廠定點(dian)更(geng)(geng)換，其(qi)余(yu)公(gong)營(ying)(ying)線路車輛的輪胎(tai)更(geng)(geng)換由分公(gong)司向(xiang)株(zhu)洲公(gong)營(ying)(ying)修理廠申報后，由修理廠向(xiang)公(gong)司發貨(huo)，公(gong)司自行更(geng)(geng)換。
應根據輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)磨損程(cheng)度(du)、使用(yong)時(shi)間(jian)等各(ge)項數據指標，在確保安全的(de)前提下，積(ji)極運用(yong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)調(diao)位(wei)調(diao)邊的(de)科(ke)學高效(xiao)方法(fa)(fa)，定期換(huan)位(wei)，新胎(tai)(tai)(tai)使用(yong)應采(cai)取(qu)先(xian)前輪(lun)(lun)，再后輪(lun)(lun)，最(zui)后報廢的(de)方法(fa)(fa)，舊胎(tai)(tai)(tai)應視其磨損程(cheng)度(du)及時(shi)調(diao)整位(wei)置(zhi)。通過上述方法(fa)(fa)，最(zui)大(da)限度(du)地高效(xiao)使用(yong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，以節約成本(ben)開(kai)支，公司機務部(bu)門和修理廠需共同協作做(zuo)好此項工作。
3、車輛的燃(ran)(ran)料（油、電）管理(li)。由集團公司指定油料（燃(ran)(ran)氣）銷(xiao)售企業，統(tong)一為(wei)公營車輛辦理(li)IC卡(ka)加注燃料。分(fen)公司機務(wu)部(bu)門要對車輛進行(xing)IC卡(ka)(ka)綁定，做到一(yi)車一(yi)卡(ka)(ka)，車輛(liang)只(zhi)能在(zai)(zai)指定的(de)加(jia)油站加(jia)注(zhu)，特殊情況需在(zai)(zai)外加(jia)油的(de)，必須(xu)事(shi)先由車隊向機務部門報備，經批準后方可在(zai)(zai)外加(jia)油。新能源車充(chong)電必須(xu)在(zai)(zai)規定的(de)時(shi)間段內完成，駕(jia)駛員、充(chong)電工(gong)都要(yao)簽字確認。
駕駛員將每(mei)次加油站(zhan)打印的(de)憑(ping)據(ju)交車隊做為結賬(zhang)依據(ju)（應確(que)保(bao)車輛牌照、綁定IC卡(ka)號(hao)、加油或加氣憑據上的車(che)號(hao)信息(xi)一致）。車(che)隊每天應(ying)對(dui)(dui)車(che)輛的行駛里(li)程及燃(ran)料(liao)消(xiao)耗情(qing)況進(jin)(jin)行統計，機(ji)務部門根(gen)據線路實際情(qing)況科(ke)學制訂單車(che)燃(ran)料(liao)定額(e)考核(he)標準，每月底根(gen)據車(che)輛行駛里(li)程數對(dui)(dui)單車(che)燃(ran)料(liao)消(xiao)耗情(qing)況進(jin)(jin)行考核(he)，對(dui)(dui)消(xiao)耗燃(ran)料(liao)超(chao)定額(e)標準2%的車輛要(yao)及(ji)時(shi)查明(ming)原因，提出(chu)整改(gai)意(yi)見，填(tian)好(hao)《車輛燃(ran)料耗(hao)損分析整改(gai)表》，報主(zhu)管(guan)機務副經(jing)理簽字同(tong)意(yi)后，由車隊負責整改(gai)到位。
車(che)隊負責實時(shi)跟蹤(zong)單車(che)燃(ran)料(liao)消(xiao)耗的(de)情(qing)況，要根據車(che)輛每日基本消(xiao)耗燃(ran)料(liao)的(de)數據，結合(he)近期(qi)運輸(shu)生產任務的(de)最新情(qing)況，及時(shi)與上級有關部門聯系，充分(fen)做好燃(ran)料(liao)的(de)供應保(bao)障工作。
（4）成本開支結(jie)算(suan)。所有(you)成本開支結(jie)算(suan)實(shi)行(xing)一月一結(jie)，維護、維修費(fei)用由機務(wu)部門(men)月底將單車(che)的《車(che)輛維護、修理申報(bao)表》和(he)維修清單與修理廠結(jie)算(suan)單一起進行(xing)核對(dui)，經(jing)車(che)隊和(he)機務(wu)部門(men)簽字后，再(zai)經(jing)分公司機務(wu)經(jing)理審核報(bao)公司經(jing)理審批(pi)后進行(xing)結(jie)算(suan)。
（四）車輛檔案管理方面
1、機務部門(men)要建立內容(rong)完整(zheng)的單(dan)車(che)(che)(che)《車(che)(che)(che)輛(liang)技(ji)術管理(li)檔案(an)》。車(che)(che)(che)輛(liang)檔案(an)內容(rong)包(bao)括：整(zheng)車(che)(che)(che)合格證、車(che)(che)(che)輛(liang)一致(zhi)性證書(shu)、登記證書(shu)、行駛證、道路運(yun)輸證、車(che)(che)(che)購稅證、班線(xian)牌、道路客運(yun)經(jing)營許可證明、保(bao)險、進站卡、類型等級劃分的復印件，車(che)(che)(che)輛(liang)相片、GPS證(zheng)明、技(ji)術(shu)等(deng)級(ji)評(ping)定、二級(ji)維護(hu)保養記錄、小修(xiu)、輪(lun)胎(tai)、車(che)輛事故、總(zong)成配件更換的記錄以及車(che)輛重大變更記錄等(deng)，并應熟練運用計算機建立電子文(wen)件檔案(an)，以加(jia)強(qiang)對車(che)輛技(ji)術(shu)狀況(kuang)的管理。
2、機務部門(men)要在車(che)(che)隊和安(an)全部門(men)的(de)(de)積極配(pei)合(he)下(xia)，熟練運用監控平(ping)臺實(shi)時定(ding)位技(ji)(ji)術(shu)，充分(fen)發揮科(ke)技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)作用，對車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)日(ri)行駛里(li)程數(shu)據(ju)進(jin)行統計，以作為車(che)(che)輛(liang)維(wei)護、維(wei)修及燃料、輪(lun)胎等(deng)消耗成本的(de)(de)重要考核依據(ju)。
3、修(xiu)理廠(chang)要于(yu)每月(yue)2號之(zhi)前向(xiang)公司傳送維護、維修數據，公司要于每月5號(hao)之前向集(ji)團(tuan)公司節能減排處報送(song)單車(che)的(de)月(yue)行駛里程數(shu)及燃(ran)料、輪胎、維護、維修費用的(de)統(tong)計數(shu)據。
（五）教育培訓方面
1、要嚴把駕(jia)駛(shi)員的準入關，招聘駕(jia)駛(shi)員時除考(kao)察其證件(jian)、資(zi)質(zhi)、身體狀況、政審等(deng)條(tiao)件(jian)外，車隊還應從其愛崗(gang)敬業精神、服(fu)從意(yi)識、駕(jia)駛(shi)操作水(shui)平、愛車保養習慣等(deng)方面進行(xing)細(xi)致(zhi)考(kao)察。
2、公司(si)要利(li)用召開駕駛員安全(quan)例會(hui)的機(ji)會(hui)，由車隊(dui)負責組織(zhi)，機(ji)務(wu)部(bu)門(men)負責對(dui)公營(ying)車駕駛員從愛車保(bao)養、操作技術、新(xin)配置(zhi)運(yun)用、相關(guan)管理規定等方(fang)面(mian)進行(xing)培訓學習，以不(bu)斷提高駕駛員隊(dui)伍的駕駛技術和業務(wu)水平。
3、修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)廠(chang)應積極聯系公(gong)司(si)車輛采(cai)購合格(ge)供應廠(chang)家的技(ji)術服務站，安排(pai)技(ji)術人員到廠(chang)對(dui)機(ji)(ji)修(xiu)(xiu)(xiu)隊伍進(jin)行業(ye)務培訓學習，特別(bie)是要針(zhen)對(dui)公(gong)司(si)公(gong)營(ying)車輛中的主要車型在日常(chang)運行過程當中暴(bao)露出的一些常(chang)見故障和(he)問題，如何(he)進(jin)行修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)和(he)平時(shi)應如何(he)做(zuo)好預(yu)防，以不斷提(ti)高機(ji)(ji)修(xiu)(xiu)(xiu)隊伍的維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)技(ji)術，進(jin)一步提(ti)升修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)廠(chang)的業(ye)務水平。
（六）責任追(zhui)究
1、對駕駛(shi)員的責任追究：
（1）未對(dui)車(che)(che)(che)輛積極做(zuo)好出車(che)(che)(che)前、行車(che)(che)(che)中、收(shou)車(che)(che)(che)后(hou)日常檢查維護的，對(dui)相(xiang)關駕駛員處(chu)以每次(ci)50元的罰款。
（2）未(wei)按維(wei)(wei)護計劃到指定維(wei)(wei)修廠(chang)及(ji)時進行維(wei)(wei)修保養，影響正常生產的，對相關駕駛員處(chu)以(yi)50元的罰款。
（3）車(che)輛進(jin)廠維(wei)(wei)(wei)護、維(wei)(wei)(wei)修時，不堅守在作(zuo)業(ye)現(xian)場(chang)，作(zuo)業(ye)完成后，沒有對維(wei)(wei)(wei)修質量(liang)進(jin)行(xing)認真驗收(shou)，沒有仔細核對配件更換(huan)項目或出現(xian)紕(pi)漏的，對相關駕駛員處以50元的罰款。
（4）未經請示(shi)，在不是指(zhi)定的加(jia)油（氣(qi)）站加(jia)油（氣(qi)），對相關(guan)駕駛員處(chu)以100元(yuan)的罰款，并對(dui)其所加的油（氣）發票不(bu)予報(bao)銷，累(lei)計3次者給予辭退處理。
（5）在空(kong)車等待(dai)應班時(shi)，長時(shi)間發動(dong)車輛啟動(dong)空(kong)調的，對當事駕駛(shi)員處以100元(yuan)的罰款。
（6）主車(che)駕(jia)駛員(yuan)駕(jia)駛車(che)輛每月燃料消耗量超過百公(gong)里定額標準2%的(de)，第一次處以50元的罰款；如未及時(shi)整改仍然出現虧損(sun)燃料(liao)現象，按百公里燃料(liao)消耗(hao)定額標準對燃料(liao)超出部分總價值(zhi)的70%進行(xing)處罰。
（7）車輛在(zai)行駛(shi)過程中，發(fa)生突(tu)發(fa)狀況時(shi)(shi)未(wei)及(ji)時(shi)(shi)采取有(you)效措施(shi)進行適當修復(fu)，車輛到達目的(de)地后，又未(wei)及(ji)時(shi)(shi)報(bao)告車隊，事(shi)后造成機損事(shi)故，機損事(shi)故損失達5000元以下(xia)的，對相關駕駛員處以500元的(de)罰(fa)款(kuan)，并(bing)賠償(chang)事故損(sun)失總額的(de)50%；機(ji)損事故損失(shi)達5000元以上（含(han)5000元）的，對相關駕駛員(yuan)處以扣除當月(yue)全部(bu)工(gong)資、獎(jiang)金、福(fu)利，并給予(yu)立(li)即辭退處理。
2、對修理廠的責(ze)任追究：
（1）未根據(ju)計劃合理(li)安排維護(hu)、維修作(zuo)(zuo)業，或(huo)因工作(zuo)(zuo)拖沓延(yan)誤(wu)作(zuo)(zuo)業時間，影響車輛無(wu)法按計劃正常(chang)運行的，對相(xiang)關責任人(ren)處以50元(yuan)的處罰。
（2）未及(ji)時報（傳(chuan)）送各類報表，對相關責任人(ren)處以50元(yuan)的處罰。
（3）車輛(liang)故障經維修(xiu)后，同一維修(xiu)項(xiang)目短時間內仍出現(xian)多(duo)次重復(fu)維修(xiu)的現(xian)象，對(dui)相關責任人處以100元的(de)處罰。
（4）對因修理廠維修技術問題而造成(cheng)車(che)輛機損(sun)事故(gu)，機損(sun)事故(gu)損(sun)失達(da)5000元以下的(de)，對相(xiang)關機修工處以500元的(de)罰款，并賠償事故損失總額(e)的(de)50%，修(xiu)理廠負責人處(chu)以500元的罰款；機損事故損失達(da)5000元以上（含5000元）的，對相關機修工處(chu)以扣除當月全(quan)部工資、獎(jiang)金(jin)、福利，并給予立即辭退處(chu)理，修理廠負責人處(chu)以1000元的罰(fa)款(kuan)。
（5）未經(jing)集(ji)團公司批(pi)準，私(si)自在外購買(mai)企業統一采購配(pei)件(jian)目錄內配(pei)件(jian)，對(dui)相關采購人員處以100元的(de)罰(fa)款(kuan)，并(bing)對其采(cai)購發(fa)票不予(yu)報銷。
（6）因保管不善造成庫存配件(jian)非(fei)正常耗損，對相(xiang)關責(ze)任人(ren)處以(yi)100元的(de)處罰(fa)。
（7）未按規定對(dui)輪胎(tai)和舊(jiu)（廢）配件進(jin)行(xing)嚴格管理，對(dui)相(xiang)關責(ze)任人處以(yi)50元的處罰(fa)。
（8）在(zai)未經(jing)車輛建制(zhi)單(dan)位機務部門同意的情況下(xia)，擅自更換總(zong)成件和非易(yi)損配件的，對相關責任人處100元的處罰，并(bing)由其(qi)自行承擔更換配件的所有費用，單(dan)位不予(yu)報銷。
3、責任(ren)追究：
（1）未將維(wei)護計(ji)劃(hua)表及(ji)時(shi)報送至修(xiu)理廠，未及(ji)時(shi)安排車輛進行(xing)維(wei)修(xiu)、保養，造成車輛不能按(an)計(ji)劃(hua)運(yun)行(xing)，影(ying)響正(zheng)常生產的，對(dui)相關責任人處(chu)以(yi)50元(yuan)的處罰。
（2）未及(ji)時對(dui)駕駛員的(de)車輛(liang)日常維護檢查工作進(jin)行監督、檢查、考核的(de)，對(dui)相關責(ze)任(ren)人處(chu)以50元的處罰。
（3）未組織對駕駛(shi)員進行(xing)機務(wu)工作培訓學習，對分公(gong)司主管機務(wu)工作的副經理和機務(wu)部(bu)門負(fu)責(ze)人分別(bie)處以50元的處(chu)罰(fa)。
（4）未對車輛(liang)建(jian)立內容完(wan)整的(de)《車輛(liang)技術管理檔案》，對分公司主管機(ji)務工作(zuo)的(de)副經理和機(ji)務部門負責(ze)人分別處以50元的處罰。
（5）未(wei)對(dui)車輛逐日運(yun)行的(de)相關(guan)數據進行統(tong)計(ji)，對(dui)相關(guan)責任(ren)人處以50元(yuan)的處罰。
（6）未經集(ji)團公司批(pi)準，私自在外購(gou)買(mai)企(qi)業統(tong)一采購(gou)配件目錄內(nei)配件，對相關責任人處以(yi)100元(yuan)的罰款，并(bing)對其采購(gou)發票不予報銷(xiao)。
（7）發生(sheng)車輛因駕駛員人(ren)為原因造成(cheng)機損事故，經濟損失(shi)在5000元以下(xia)的，對主管(guan)機務工作的副經理處(chu)以100元的(de)處罰，機務部門負(fu)責人和車隊負(fu)責人分別處以200元的處罰；經濟損失在(zai)5000元(yuan)以上(shang)（含5000元）的，對主管機務工作(zuo)的副經理處以300元的(de)處(chu)罰，機務部門(men)負責人和車隊負責人分別(bie)處(chu)以500元的處(chu)罰(fa)。
財務(wu)管(guan)理(li)規定
（一(yi)）崗位職責
1、主(zhu)管會計(ji)：
（1）認真審核原始憑(ping)證，賬務處(chu)理符(fu)合(he)制(zhi)(zhi)度(du)規定(ding)，根(gen)據會計(ji)制(zhi)(zhi)度(du)定(ding)期匯總會計(ji)憑(ping)證，并與明細賬核對相符(fu)，按時編制(zhi)(zhi)會計(ji)報表(biao)；
（2）按規定負責每月(yue)各項(xiang)預提(ti)和待(dai)攤費用的核算，正確計算收入、成(cheng)本、費用、利(li)潤，嚴格按照財務管理(li)制度(du)和董事會(hui)的決議進行利(li)潤分配(pei)；
（3）按照債權債務種類，設(she)置應(ying)收、應(ying)付明(ming)細分類賬(zhang)，根據審核(he)后的(de)記賬(zhang)憑證逐步登記明(ming)細賬(zhang)并結出余額，督促(cu)有關(guan)方(fang)面進行(xing)往(wang)來款項的(de)結算、報(bao)銷手續(xu)及(ji)計(ji)提壞賬(zhang)準(zhun)備金；負責公司的(de)稅費計(ji)算、申報(bao)及(ji)繳納(na)；
（4）對公(gong)司(si)的會(hui)計憑(ping)證、賬(zhang)簿、報表、財務(wu)計劃和重要經濟合同等資料定期收集、檢查、裝訂成冊、登記(ji)編號，并按(an)照《會(hui)計檔案(an)管(guan)理辦法(fa)》的相關規定妥善保管(guan)；
（5）定期對公司固定資(zi)產(chan)和流動資(zi)產(chan)進行清(qing)查、核實，確保財產(chan)的準確性和安全性。
2、助理會計(ji)：
（1）嚴格掌握成本、費(fei)用開支標準，會同(tong)有關部門做好定額管(guan)理，堅持原則，不該支付的一律(lv)不予報銷；
（2）認真審核(he)(he)各種成本(ben)、費(fei)用單據(ju)，復核(he)(he)人和報銷人簽(qian)字齊(qi)全，原(yuan)始單據(ju)數字清楚，業(ye)務(wu)情況反映真實明(ming)確；
（3）負責(ze)職工薪酬核算，審核工資(zi)表(biao)，計(ji)(ji)算發放工資(zi)，按制度(du)規定計(ji)(ji)提職工薪酬和“五險一金”；
（4）負責成(cheng)本(ben)(ben)核(he)算，編(bian)制成(cheng)本(ben)(ben)計劃(hua)，擬定(ding)生產經營(ying)成(cheng)本(ben)(ben)開支范圍(wei)，登記成(cheng)本(ben)(ben)明(ming)細帳(zhang)，定(ding)期編(bian)制成(cheng)本(ben)(ben)附注報(bao)表并(bing)上報(bao)，督促(cu)基(ji)層單位降低消耗，節約成(cheng)本(ben)(ben)，提高經濟效益；
（5）負(fu)責固定(ding)資產核算(suan)，編制(zhi)固定(ding)資產臺帳，做到賬物相(xiang)符；
（6）維護總帳與(yu)明細帳、現金與(yu)銀行存款帳帳相(xiang)符(fu)，帳實相(xiang)符(fu)。
3、營收會(hui)計：
（1）根據審(shen)核(he)無誤(wu)的(de)原(yuan)始憑(ping)證，依(yi)據會計核(he)算制(zhi)(zhi)(zhi)度的(de)權(quan)責(ze)發生制(zhi)(zhi)(zhi)原(yuan)則，編制(zhi)(zhi)(zhi)記(ji)賬(zhang)憑(ping)證，并登記(ji)各類(lei)賬(zhang)簿；
（2）月底對(dui)當(dang)月發生的(de)收(shou)入(ru)及應收(shou)賬(zhang)逐(zhu)一與內部單據進行還(huan)原(yuan)，與部門經辦人核對(dui)并簽字(zi)確(que)認；
（3）每月月初編制應(ying)收(shou)賬款明細(xi)表(biao)，發送給財務部(bu)主管(guan)，并配(pei)合關聯部(bu)門(men)清(qing)理往(wang)來款項，以防資產流(liu)失；
（4）按(an)協議條(tiao)款約定(ding)的結(jie)算(suan)(suan)內容，編制運(yun)費結(jie)算(suan)(suan)報表，做到賬(zhang)(zhang)賬(zhang)(zhang)相(xiang)符、賬(zhang)(zhang)表相(xiang)符；
（5）定(ding)期(qi)全面(mian)清查應收賬(zhang)款，做到債(zhai)權明確、賬(zhang)實相符(fu)，對確定(ding)不能收回的應收賬(zhang)款，在取得(de)合(he)法(fa)依(yi)據履行規定(ding)的程序并獲(huo)得(de)批準后，作壞賬(zhang)損失處(chu)理(li)。
4、票據管理員：
（1）按照(zhao)《票(piao)(piao)據管(guan)理法》的規定(ding)，做好票(piao)(piao)據的購買、保管(guan)、發放、回(hui)收、核銷等工作，對票(piao)(piao)據使用的全過程進(jin)行(xing)管(guan)理和(he)監(jian)督；
（2）建立票(piao)(piao)(piao)據(ju)總賬和分賬，做(zuo)到登、銷(xiao)及時，正確反映(ying)票(piao)(piao)(piao)據(ju)的清理(li)、使(shi)用(yong)和結存(cun)數量，按票(piao)(piao)(piao)號順序使(shi)用(yong)票(piao)(piao)(piao)據(ju)，不(bu)得(de)調撥和借用(yong)票(piao)(piao)(piao)據(ju)；
（3）負責票據(ju)資料的保(bao)管(guan)及(ji)管(guan)理(li)工(gong)作(zuo)，對保(bao)管(guan)期(qi)已滿需繳(jiao)銷的各種票據(ju)，按照有關(guan)規定辦(ban)理(li)票據(ju)繳(jiao)銷手續(xu)，并做好繳(jiao)銷工(gong)作(zuo)。
5、統計員(yuan)：
（1）根據《統計法》按月編制統計報(bao)(bao)表，不得虛報(bao)(bao)、瞞(man)報(bao)(bao)、遲報(bao)(bao)；
（2）負責全部(bu)統(tong)計工作，提供統(tong)計資料，進(jin)行(xing)統(tong)計監督；
（3）及(ji)時(shi)準(zhun)確(que)的按(an)要求完成生產經(jing)營統計臺賬，確(que)保資料數據完整、清晰、符合要求；
（4）報送各項統(tong)計報表，必須經部門負責人審(shen)核簽字方(fang)可(ke)報出；
（5）認(ren)真做(zuo)好統(tong)計(ji)資料、報表臺賬(zhang)的(de)歸檔(dang)管理工作。
6、出 納(na)：
（1）根據審核的記賬憑(ping)證辦(ban)理現金、銀行(xing)存款的收付(fu)結算業務；
（2）及時登(deng)記現金、銀行(xing)日記賬，做到(dao)日清月(yue)結(jie)，賬款相符(fu)；
（3）嚴(yan)格支(zhi)票使用管理，不外借賬戶(hu)，不坐收現金；
（4）及時與總(zong)賬(zhang)(zhang)、銀行(xing)對(dui)賬(zhang)(zhang)單編制銀行(xing)余額調節(jie)表，做到(dao)賬(zhang)(zhang)賬(zhang)(zhang)相(xiang)符；
（5）負責與內(nei)部各單位往來(lai)款項的劃轉(zhuan)及(ji)核算(suan)工作。
（二(er)）工作流程
1、運輸收入日統(tong)(tong)計報表（表一(yi)）：由車(che)(che)屬(shu)單(dan)(dan)位(wei)統(tong)(tong)計人員(yuan)根據(ju)專線車(che)(che)隊司(si)乘人員(yuan)每天(tian)上交的(de)本(ben)公司(si)和(he)外公司(si)管轄下的(de)車(che)(che)站、補票(piao)點(dian)、開(kai)出的(de)電腦二聯單(dan)(dan)（或手工三聯單(dan)(dan)）結(jie)算(suan)聯、包車(che)(che)票(piao)結(jie)算(suan)聯、出納簽字(zi)現金(jin)繳款單(dan)(dan)及車(che)(che)輛(liang)發班時由車(che)(che)屬(shu)單(dan)(dan)位(wei)指(zhi)定(ding)負責人簽字(zi)認(ren)可的(de)行車(che)(che)路(lu)單(dan)(dan)，按營(ying)運車(che)(che)輛(liang)自編號順序、邊數、公里、票(piao)價、人次、金(jin)額編制(zhi)收入統(tong)(tong)計臺帳電子(zi)報表，并每天(tian)按時上傳至集團公司(si)計劃(hua)財(cai)務處(chu)公營(ying)車(che)(che)統(tong)(tong)計人員(yuan)；
2、營(ying)運車(che)輛收入統(tong)計(ji)臺帳（表(biao)二(er)）：由(you)計(ji)劃(hua)財(cai)務處負責(ze)公營(ying)車(che)輛的統(tong)計(ji)人員(yuan)根據車(che)屬單位每(mei)天上報的運輸收入日報表(biao)，分上、下半月按營(ying)運車輛自編號順序、日期、邊數、公里、客運收入（分本公司(si)、外公司(si)）、包車收入、行(xing)包收入登(deng)記各車日統計臺(tai)帳；
3、營運車(che)輛成本統(tong)計(ji)臺帳（表二）：由計(ji)劃財務處負責公(gong)營車(che)輛的統(tong)計(ji)人員，根據(ju)車(che)屬單位統(tong)計(ji)的駕駛(shi)員上(shang)交加油小(xiao)票，分上(shang)、下半月(yue)按營(ying)運車(che)輛自編號(hao)順序、日期、柴油(you)數量、加油(you)金額登記(ji)各車(che)日統(tong)計(ji)臺帳；
4、營運車(che)(che)(che)輛油(you)耗(hao)月(yue)報(bao)表(biao)(biao)（表(biao)(biao)三）：由計劃財務處負責公(gong)營車(che)(che)(che)輛的(de)統計人員(yuan)根據車(che)(che)(che)輛日(ri)統計臺帳(zhang)，依據車(che)(che)(che)屬單位、自編號(hao)（或牌照號(hao)）、邊數、公(gong)里、收(shou)入、柴油(you)數量(liang)及(ji)柴油(you)金額，編制各車(che)(che)(che)油(you)耗(hao)月(yue)報(bao)表(biao)(biao)；
5、營運車(che)輛毛(mao)利潤月報表(biao)（表(biao)四）：由計(ji)劃財(cai)務處負責公營車(che)輛的(de)(de)主管會計(ji)，根據審核(he)無(wu)誤的(de)(de)運費(fei)(fei)結算收入、油料(liao)及其他實際發生的(de)(de)運輸成本，按(an)車(che)屬單位、自編(bian)(bian)號（或牌照(zhao)號）、實結運費(fei)(fei)、燃料(liao)、修理工(gong)時及材料(liao)、保險費(fei)(fei)、事故損失、折(zhe)舊費(fei)(fei)、橋路費(fei)(fei)、車(che)輛攤銷、規費(fei)(fei)、年(nian)檢費(fei)(fei)等順序(xu)，編(bian)(bian)制(zhi)各車(che)毛(mao)利潤月報表(biao)；
6、財務(wu)狀況(kuang)月報(bao)表(biao)(biao)(biao)（表(biao)(biao)(biao)五）：由計(ji)劃財務(wu)處(chu)負(fu)責公(gong)營車輛(liang)的(de)主管(guan)會計(ji)，根(gen)據本(ben)月實(shi)際(ji)發生(sheng)收入、成(cheng)本(ben)費用，在規定(ding)時(shi)(shi)間內編制損益月報(bao)表(biao)(biao)(biao)，經部門負(fu)責人(ren)審核(he)簽字后，按時(shi)(shi)送(song)報(bao)公(gong)司經理、主管(guan)領導。
湘運集團(tuan)有限(xian)責任公司(si)
法定代(dai)(dai)表人(ren)或其委托代(dai)(dai)理人(ren)(簽字)：
2019年7月(yue) 日
七、投標(biao)服務(wu)符合招標(biao)文(wen)(wen)件規定的證(zheng)明文(wen)(wen)件
1、營業執照
八、其他文件
(一(yi))項目分析報告(gao)
湘(xiang)運集團有限責(ze)任公司(si)
攸縣城(cheng)鄉客運一體化省級示范(fan)縣創建項目(mu)
可行性分析(xi)報告
隨(sui)著(zhu)攸縣城(cheng)(cheng)鄉(xiang)融合(he)加快，城(cheng)(cheng)鄉(xiang)之(zhi)間(jian)的經(jing)濟要(yao)素和人(ren)員流(liu)動越來(lai)越頻繁，亟需破除原有(you)的以(yi)(yi)城(cheng)(cheng)鄉(xiang)地域為(wei)界的道(dao)路客運(yun)發(fa)展(zhan)模(mo)式，建(jian)立統一(yi)、開放、協調發(fa)展(zhan)的城(cheng)(cheng)鄉(xiang)客運(yun)體(ti)系，實(shi)(shi)現城(cheng)(cheng)鄉(xiang)客運(yun)資源優化配置。積極推進城(cheng)(cheng)鄉(xiang)客運(yun)一(yi)體(ti)化是實(shi)(shi)現城(cheng)(cheng)鄉(xiang)客運(yun)資源優化配置的有(you)效(xiao)途徑，攸縣打造城(cheng)(cheng)鄉(xiang)客運(yun)一(yi)體(ti)化的必要(yao)性主要(yao)體(ti)現在以(yi)(yi)下幾個方面：
一、城鄉(xiang)客運一體(ti)化，是落實行業(ye)發展(zhan)政策的需要
交通運輸部先后(hou)出臺了(le)《關于積極(ji)推進城鄉道(dao)路(lu)客運一體(ti)化發展的意見(jian)（交運發[2011]第(di)490號）》、《關于(yu)穩步推進城鄉交通運輸一體化提(ti)升公共服務水(shui)平的指(zhi)導(dao)意見（交運發〔2016〕184號）》和《關于深化改革加快推進道路客(ke)運轉型升級的(de)指導(dao)意見（交運發〔2016〕240號）》等(deng)文件(jian)，明確要(yao)求，積極推(tui)進(jin)農村(cun)客運線路(lu)公(gong)交化(hua)(hua)改造，對于(yu)重點(dian)鄉(xiang)鎮及(ji)道路(lu)通行(xing)條件(jian)良好的(de)農村(cun)地區，鼓勵通過城市公(gong)交線網(wang)延伸(shen)或(huo)客運班線公(gong)交化(hua)(hua)改造，提(ti)升標準化(hua)(hua)、規范化(hua)(hua)服務能(neng)力。省(sheng)交通運輸(shu)廳(ting)也相繼(ji)頒(ban)布(bu)了《關于(yu)加(jia)快新型城鎮化(hua)(hua)推(tui)進(jin)城鄉(xiang)一體(ti)化(hua)(hua)的(de)意見(jian)（湘政辦發[2016]第95號）》、《關于(yu)開展(zhan)全省城(cheng)鄉客運一體化示范(fan)縣(xian)創建工作的通知（湘(xiang)交運輸[2018]第140號(hao)）》等文(wen)件，提出優化服務方式，經(jing)濟發(fa)達地區(qu)要整合現有城鄉(xiang)客運(yun)(yun)資源，加大城市(shi)周邊鄉(xiang)鎮(zhen)農村客運(yun)(yun)公交化改造力度，在條件成熟的區(qu)域推進(jin)城鄉(xiang)客運(yun)(yun)一(yi)體化。
二、城鄉客運一(yi)體化，是支撐城鄉融合發展的需要
攸(you)縣作(zuo)為湘東南湘贛交匯(hui)區域中心城(cheng)市、國家特色(se)農產(chan)(chan)品生產(chan)(chan)加工基(ji)地、湖南省(sheng)新(xin)型工業(ye)(ye)和新(xin)能源基(ji)地，意味著城(cheng)市發(fa)(fa)(fa)展(zhan)將面臨新(xin)起點、新(xin)機遇、新(xin)征程。城(cheng)鄉發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，交通(tong)先行。大力推(tui)進(jin)城(cheng)鄉客運一體化發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，有利(li)于(yu)加強縣城(cheng)與各(ge)鄉鎮(zhen)、鄉鎮(zhen)與鄉鎮(zhen)的交通(tong)聯系，加速生活、生產(chan)(chan)要素在區域內的流通(tong)，促(cu)進(jin)產(chan)(chan)業(ye)(ye)經濟的一體化發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。
三(san)、城鄉(xiang)客(ke)運一體化，是客(ke)運自身轉型升級的需要(yao)
當前，農村道路客運班線客流(liu)量(liang)逐年萎縮，全縣282臺(tai)農村(cun)客(ke)運班線車(che)輛都(dou)為(wei)普通車(che)或中級車(che)且已近報(bao)廢期(qi)，不能適應當(dang)(dang)前城(cheng)鄉居民的(de)出行需(xu)求，更不適應當(dang)(dang)前運輸(shu)市場競爭環境和(he)(he)城(cheng)鎮(zhen)化進(jin)(jin)程推進(jin)(jin)的(de)需(xu)要(yao)，迫切要(yao)求攸(you)縣(xian)加快(kuai)推進(jin)(jin)道路客(ke)運供給側(ce)結構性改(gai)革、資(zi)源配置改(gai)革和(he)(he)監管制度改(gai)革，提升道路客(ke)運發(fa)展質量、服務效能和(he)(he)綜合治理能力(li)，努力(li)打造道路客(ke)運升級版(ban)。
四、投資、成本、收入的(de)估(gu)算(suan)及(ji)效益(yi)分析
1、投資、成本、收入的(de)估(gu)算：
攸(you)縣(xian)城鄉(xiang)客運一體化項目預計前(qian)期(qi)投資約10000萬元，每年收入 2500萬元，每年(nian)成(cheng)本(ben)3500萬元，預計(ji)每年虧(kui)損1000萬元（詳見(jian)下(xia)表）。
攸(you)縣城鄉客(ke)運一體化投資估(gu)算表(biao)（表(biao)一）
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序(xu)號(hao)
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項目及規(gui)模
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估算費用
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1
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收購舊(jiu)車(292臺(tai))
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3200萬元
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2
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購買(mai)新車(100臺新能(neng)源電動(dong)車）
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5350萬元
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3
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站(zhan)場及充電設(she)(she)施設(she)(she)備建設(she)(she)(35個(ge)充電(dian)樁)
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1100萬元
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4
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車輛監(jian)控及多種形式售(shou)票(piao)系統
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350萬元
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預計投(tou)入(ru)資金總額：10000萬元
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攸縣城鄉客運一體化(hua)開支估算表(biao)（表(biao)二）
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序號
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生產(chan)成本開支項目
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估算開支(zhi)
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1
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固定資產(chan)折舊
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850萬元/年
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2
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投入(ru)資金(jin)利息
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1000萬元(yuan)/年(nian)
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3
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人員工(gong)資、福利、社保等（按170人計算(suan)）
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1020萬元/年
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4
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車輛充電(dian)(dian)電(dian)(dian)費（按(an)年營運里程850萬(wan)公里計(ji)算(suan)）
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340萬元/年
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5
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車(che)輛(liang)維修、保(bao)險及其他管理費用
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290萬元(yuan)/年
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預計每年開支(zhi)總額：3500萬(wan)元
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攸縣(xian)城鄉(xiang)客運一(yi)體(ti)化收(shou)入(ru)估算表（表三）
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序號
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營運(yun)收(shou)入及補(bu)貼項目
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估算收入(ru)
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1
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新能(neng)源(yuan)營運(yun)補貼(4—6萬元/臺(tai)/年)
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650萬元/年
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2
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免票(piao)服務(wu)補助（400萬元/年(nian)）
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400萬(wan)元/年
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3
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營運(yun)收(shou)入
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1450萬元(yuan)/年
|
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預計每年收入(ru)總額(e)：2500萬元
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2、效益分(fen)析：
通過(guo)對攸縣城鄉客(ke)運一(yi)體化改造(zao)，我司統一(yi)了攸縣農(nong)村客(ke)運市場(chang)(chang)，擴大(da)了市場(chang)(chang)份額(e)，做大(da)了企(qi)業(ye)(ye)規模。同時(shi)，以綠色(se)交(jiao)通為(wei)理(li)念(nian)，票價優惠為(wei)措施，樹(shu)立良(liang)好的(de)企(qi)業(ye)(ye)形象(xiang)，取(qu)得良(liang)好的(de)社會效(xiao)益；通過(guo)充分利用企(qi)業(ye)(ye)自有(you)資金、盡(jin)量(liang)減少銀行貸款等措施減少財務(wu)費用，通過(guo)組建(jian)優秀管理(li)團隊(dui)、提高管理(li)水平、突出服務(wu)優先等措施增加(jia)運營(ying)收入(ru)；爭取(qu)經(jing)濟(ji)效(xiao)益和(he)社會效(xiao)益雙(shuang)豐(feng)收。
湘運集團有(you)限責任公司
2019年7月 日
（二）項目發(fa)展(zhan)規劃
湘運集團有限責任(ren)公司
攸縣(xian)城鄉(xiang)客運(yun)一(yi)體化省級示(shi)范縣(xian)創建項目
發(fa) 展 規 劃
為確保攸縣(xian)城(cheng)鄉客運一體化省級示范(fan)縣(xian)創建項目順利實(shi)施，我司(si)對該項目的班(ban)線運營、基(ji)礎設施、安全保障等方面(mian)進行了全面(mian)規劃，具體如下：
一、班線運營規(gui)劃
1、對現有班線的優化與(yu)整合，分(fen)步分(fen)批實施改造，首先投入100臺新能源車對(dui)縣城(cheng)至皇圖嶺、黃豐(feng)橋、巒山、銀坑、丫江(jiang)橋、淥田(tian)、桃水等7個主要鄉鎮班線(xian)實行公(gong)交化改造；然(ran)后(hou)根據實際情況，按照成熟(shu)一條改造一條的原則，在2020年9月(yue)30日前完成對其他農村客(ke)運線路的(de)改造。
2、結合線(xian)路布局、運營里(li)程、客流強度等因素，城(cheng)鄉(xiang)線(xian)路、鎮村線(xian)路統一實(shi)行定時間、定班(ban)次，如(ru)：攸(you)縣-皇圖嶺(ling)運(yun)營時間(jian)為6:30-18:30，每10分鐘發一趟。
3、根據現有道路安(an)全通行條件和客源情況，擬(ni)采用6米級和8米級的車(che)(che)輛；新購車(che)(che)輛全部采用(yong)純電(dian)新能(neng)源車(che)(che)輛；原有車(che)(che)況較好、運營年限未到期的回購車(che)(che)輛，投(tou)入(ru)鎮村(cun)客運線(xian)路運營。
4、票價優(you)惠：農村客運班線(xian)同一線(xian)路(lu)票(piao)價較創建前下(xia)降30%以上，對殘(can)疾人（一、二級）、65歲以上的老年人(ren)實行免票。
二、基礎設(she)施規劃
1、場站規劃：
（1）客運(yun)樞紐站(zhan)：攸(you)縣汽(qi)車(che)中心站(zhan)、攸(you)縣汽(qi)車(che)南(nan)站(zhan)、攸(you)縣汽(qi)車(che)北站(zhan)。
（2）鄉鎮客運站(zhan)：皇圖嶺客運站(zhan)、酒埠(bu)江(jiang)客運站(zhan)；
（3）首末站（籌建）：黃豐橋、巒山、銀(yin)坑(keng)、丫江橋、淥田和(he)桃水。
2、充電設(she)施：在(zai)縣城(cheng)、皇圖嶺鎮、酒埠江鎮建(jian)6個充(chong)電群(qun)配(pei)建35個(ge)充(chong)電樁(zhuang)，滿足新(xin)能源車充(chong)電需(xu)求。
三(san)、安全保(bao)障規劃
1、排查道路安全隱(yin)患(huan)：對道路通行(xing)條件進行(xing)核查，為(wei)投(tou)入(ru)車(che)輛的車(che)型提供(gong)關(guan)鍵(jian)性依據(ju)；同時展開(kai)安(an)全隱患排查,重視公共(gong)交通的(de)建設、運(yun)營安全，強化道(dao)(dao)路風(feng)險評估與(yu)防控；對現有道(dao)(dao)路定(ding)期開展安全檢查和隱患(huan)排查，從源頭開始避免道(dao)(dao)路運(yun)輸安全問題(ti)。
2、完善安全設施設備：
（1）安全監管(guan)系統(tong)建立。對所有運營(ying)車輛裝載實時監控設備、GPS定(ding)位終端及(ji)應急處置系統(tong)等智能(neng)化(hua)裝置。一(yi)方面便于(yu)主(zhu)管(guan)(guan)部門(men)對車輛實行實時動(dong)態監(jian)管(guan)(guan)；另(ling)一(yi)方面在發生突發性安全事件(jian)時，能(neng)夠及(ji)時進行非(fei)現場指(zhi)揮，使救援保障能(neng)力(li)最大化(hua)，人員財產(chan)損(sun)失(shi)最小化(hua)。
（2）安(an)(an)(an)全(quan)防護(hu)設施完善。在安(an)(an)(an)全(quan)隱患排查及評估基礎上，完善相關安(an)(an)(an)全(quan)防護(hu)設施，確(que)(que)保線路正常安(an)(an)(an)全(quan)運行(xing)(xing)。嚴格控制車(che)輛維(wei)修和(he)報廢制度，規范場站(zhan)配套(tao)設施建設（如場站(zhan)、充(chong)電(dian)樁、停靠站(zhan)和(he)安(an)(an)(an)保設施等），減少(shao)和(he)杜絕(jue)安(an)(an)(an)全(quan)生產事故，降低(di)和(he)消除違法違規發生率，確(que)(que)保安(an)(an)(an)全(quan)行(xing)(xing)車(che)。
3、建(jian)立(li)安全管(guan)理(li)體系(xi)：建(jian)立(li)和完善城(cheng)鄉客運一體化(hua)安全管(guan)理(li)制(zhi)度，認真組織實施，將目(mu)標與(yu)任務分解(jie)到相應的(de)職責部門，并(bing)落實具體責任人；建(jian)立(li)企業與(yu)行業主管(guan)部門安全工作的(de)聯動機制(zhi)，互相配合(he)，齊抓(zhua)共管(guan)。
湘(xiang)運集團有限責任公司
2019年7月 日
（三）車(che)輛處置方案(an)
湘運(yun)集(ji)團(tuan)有限責任公(gong)司
攸縣城(cheng)鄉客運一體化省級(ji)示范縣創(chuang)建項目
車輛(liang)收購處(chu)置方案(an)
一、車輛處(chu)置(zhi)政策依據
按照縣政府2019年5月(yue)2日攸(you)縣城(cheng)鄉客(ke)運(yun)一(yi)體(ti)化(hua)示(shi)范縣創建組領(ling)導(dao)小組文件(jian)攸(you)客(ke)運(yun)發2019年1號《城鄉客(ke)(ke)運(yun)一(yi)體化省級示范(fan)縣創建(jian)所(suo)涉(she)農村客(ke)(ke)運(yun)班線(xian)營運(yun)車輛的評估(gu)收購方(fang)案》執行。
二、對現(xian)有車(che)輛處置的方法
1、對(dui)現(xian)有車輛到經營期2019年(nian)6月30日(ri)止的經(jing)營權自然終止，按(an)照1號文件的收(shou)購方案依法依約進行處置。
2、鼓(gu)勵對經(jing)營(ying)權未到期的提前終止經(jing)營(ying)的。退出農村客(ke)運的按1號(hao)文件收購(gou)方案(an)進行整車收購(gou)。
三、遺(yi)留(liu)問(wen)題：
過渡期間對于不愿(yuan)意(yi)參(can)與(yu)城鄉客運一體化改造的車輛和經(jing)(jing)營者，按照正常程序由(you)縣(xian)政(zheng)府強制性納入攸縣(xian)農村(cun)客運一體化的運管理，但經(jing)(jing)營權到(dao)期，政(zheng)府收回經(jing)(jing)營權，不再予以審批，自動(dong)退出營運市場，不予補償。
對(dui)于湘運(yun)集(ji)團有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公司攸縣客運(yun)分公司及(ji)攸縣宏(hong)興交(jiao)通有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公司所屬的車(che)(che)輛收購(gou)及(ji)補償款，必須直接匯(hui)入車(che)(che)屬單(dan)位，由車(che)(che)屬單(dan)位與(yu)承包人依(yi)據(ju)車(che)(che)輛承包合同約定(ding)予以清(qing)算。
四、從業(ye)人員(yuan)安置：
對一體化改造，涉及(ji)駕駛(shi)員，如本人(ren)符(fu)合公司用工條件，由公司優先聘用。
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湘運集團有限責(ze)任(ren)公司(si)
2019年7月(yue) 日
（四）項目資產購建與維護方案
湘運集(ji)團有限責任公司
攸縣(xian)(xian)城鄉客運一體化(hua)省級(ji)示范(fan)縣(xian)(xian)創建(jian)項目
項目資產購建與維護方案
一、項(xiang)目資(zi)產購建規劃
（一）公交線路開(kai)行計(ji)(ji)劃和車輛(liang)投放計(ji)(ji)劃
對現有班線的優(you)化與整合，分步(bu)分批(pi)實施(shi)改造，首先投(tou)入100臺新能源車(che)對(dui)縣城至皇圖嶺、黃豐橋、巒山、銀坑、丫江橋、淥田、桃(tao)水等7個(ge)主要鄉鎮班線實行公交化改造；然(ran)后根據(ju)實際(ji)情況，按照成熟一(yi)條改造一(yi)條的原則，在2020年9月30日前(qian)完成對其他農村客運線路的改(gai)造(zao)。
投放車型(xing)：根(gen)據現有(you)道(dao)(dao)路(lu)寬(kuan)度(du)、坡度(du)和(he)彎道(dao)(dao)半徑及(ji)客(ke)源情況，擬采用6—8米級的車(che)輛(liang)(liang)；新購車(che)輛(liang)(liang)全部(bu)采用純電新能(neng)源車(che)輛(liang)(liang)；原有(you)車(che)況較好、運(yun)(yun)營年限未到期(qi)的回購車(che)輛(liang)(liang)，投入鎮村(cun)客運(yun)(yun)線路(lu)運(yun)(yun)營。
預(yu)計購置車輛(liang)投入資金5350萬元。
（二）站場建設規劃
1、場站規劃：
（1）客(ke)運樞紐站：攸縣(xian)汽(qi)(qi)車中心(xin)站、攸縣(xian)汽(qi)(qi)車南站、攸縣(xian)汽(qi)(qi)車北站。
（2）鄉鎮(zhen)客運(yun)站：皇圖嶺客運(yun)站、酒埠江客運(yun)站；
（3）首末站（籌(chou)建）：黃(huang)豐(feng)橋、巒山(shan)、銀(yin)坑、丫江橋、淥田和桃水。
預計站(zhan)場建設、改(gai)造投(tou)入資(zi)金450萬元。
（三）充(chong)電(dian)設(she)施購建規劃(hua)
在縣城(cheng)、皇圖嶺(ling)鎮、酒(jiu)埠江(jiang)鎮建6個充電(dian)群(qun)配(pei)建35個充電樁，滿足新能源車充電需求。
預計充電設(she)施設(she)備投入資金650萬元(yuan)。
以上資金投(tou)入不(bu)含公交刷(shua)卡設備和(he)舊車收購、補償款項。
二、項目(mu)資產維護(hu)規劃
（一(yi)）車輛(liang)維(wei)護，一(yi)是(shi)與供(gong)方洽談，爭(zheng)取在攸縣設立車輛(liang)維(wei)修服務站，對(dui)新購車輛(liang)提供(gong)維(wei)修服務；二(er)是(shi)完善現(xian)有車輛(liang)維(wei)修維(wei)護設施，對(dui)所(suo)有營運車輛(liang)提供(gong)維(wei)護保障。
（二）站場：每年初對所有公交站場進(jin)行評估(gu)，根據實際情況作出維(wei)修(xiu)維(wei)護計劃，再(zai)組織專業(ye)隊伍進(jin)行維(wei)修(xiu)維(wei)護工作。
（三）充電設施設備(bei)：保修期內，由供(gong)方(fang)在(zai)攸縣設點提供(gong)免費保修服(fu)(fu)務(wu)(wu)；保修期外，由供(gong)方(fang)提供(gong)有償維修維護(hu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)；
湘運(yun)集團有限(xian)責(ze)任公司(si)
2019年7月 日(ri)
（五）項目運(yun)營管(guan)理方案(an)
湘運集團有(you)限責任公司(si)
攸(you)縣城鄉客運(yun)一體化省(sheng)級示范縣創建(jian)項目
運營管理方案(an)
根據攸(you)縣(xian)鄉鎮(zhen)布局(ju)情(qing)況，結(jie)合現有線(xian)路運(yun)營及里程，客源的(de)流(liu)量(liang)及流(liu)向，鄉鎮(zhen)經濟發展狀況等因(yin)素(su)，按照“統一規劃，分(fen)步實施”的(de)原則，構建“城(cheng)(cheng)鄉（鄉鎮(zhen)至(zhi)縣(xian)城(cheng)(cheng)）、鎮(zhen)村(cun)（鎮(zhen)至(zhi)村(cun)）”兩級運(yun)輸(shu)網絡。首期擬開通皇圖嶺、丫江橋(qiao)、巒(luan)山、黃(huang)豐橋(qiao)、銀坑、桃(tao)水(shui)、淥田(tian)至(zhi)攸(you)縣(xian)縣(xian)城(cheng)(cheng)公交(jiao)線(xian)路，新購100臺純電動新能源公(gong)交車，全部實行(xing)(xing)公(gong)車公(gong)營，鎮村公(gong)交考慮到鄉(xiang)村道(dao)路(lu)(lu)通行(xing)(xing)條件及客(ke)源因素，擬在收(shou)購下線車輛(liang)中保留部分車況(kuang)較好的車輛(liang)進(jin)行(xing)(xing)營運。首期擬開行(xing)(xing)公(gong)交線路(lu)(lu)、車輛(liang)配備計劃(hua)如下：
|
線路(lu)
名稱(cheng)
|
起訖點(dian)
|
里(li)程
（km）
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擬投放車(che)輛(liang)
（臺）
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車型
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票 價(jia)
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A1
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攸縣—皇圖(tu)嶺
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44
|
25
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8米純電動
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下浮30%
|
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A2
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縣城—丫江橋
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38
|
10
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6米純電動
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下(xia)浮(fu)30%
|
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A3
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縣城—巒山
|
54
|
15
|
6米純電動
|
下浮30%
|
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A4
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縣(xian)城—黃豐橋
|
65
|
20
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6米純(chun)電動
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下浮30%
|
|
A5
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縣(xian)城—銀坑
|
28
|
10
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6米純(chun)電動
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下浮30%
|
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A6
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縣城—桃水
|
17
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10
|
6米純電動
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下浮30%
|
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A7
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縣城—淥田
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26
|
10
|
6米純電動
|
下浮30%
|
|
合計(ji)
|
272
|
100
|
|
|
生產管理規定
（一）運(yun)調(diao)管理
1、以增加收入、減少成本(ben)為前提，科學制(zhi)訂(ding)班次計劃(hua)，合(he)理調配運力，保(bao)持班次時(shi)間持續有效。
2、班次(ci)計劃(hua)(hua)表內容包括日(ri)期、應班車輛、班次(ci)時間、制(zhi)表人、批(pi)準(zhun)人等；可根據實際情況按(an)月(yue)或按(an)日(ri)制(zhi)訂班次(ci)計劃(hua)(hua)，調度必須提(ti)前告(gao)知應班司(si)機及相關工作人員；月(yue)班次(ci)計劃(hua)(hua)和(he)節假日(ri)班次(ci)計劃(hua)(hua)由(you)分管副經理簽字后(hou)執(zhi)行，日(ri)班次(ci)計劃(hua)(hua)由(you)車隊長簽字后(hou)執(zhi)行。
3、司機(ji)必須嚴格按照班(ban)(ban)(ban)次(ci)計劃及時應班(ban)(ban)(ban)，如(ru)因(yin)司機(ji)遲到、曠工造成班(ban)(ban)(ban)次(ci)晚點、脫(tuo)班(ban)(ban)(ban)、誤班(ban)(ban)(ban)，由當事司機(ji)賠償該班(ban)(ban)(ban)次(ci)的經濟損失(shi)。
4、停(ting)(ting)班(ban)和收班(ban)后的車(che)(che)(che)輛必須停(ting)(ting)放在(zai)站內指定位置，根據(ju)安排加油(you)、維修、洗(xi)車(che)(che)(che)、檢車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)輛必須及時歸站。未經(jing)分公司經(jing)理或(huo)分管副經(jing)理批(pi)準，任何人(ren)不得私(si)自將停(ting)(ting)班(ban)車(che)(che)(che)或(huo)收班(ban)車(che)(che)(che)開出站外。否則(ze)，按(an)私(si)自包(bao)車(che)(che)(che)處理，除賠償私(si)自用車(che)(che)(che)期間(jian)車(che)(che)(che)輛的所有(you)費用外，每次(ci)罰(fa)款(kuan)3000元，并對當事(shi)人(ren)作(zuo)立即辭退處理，且需追究其他相(xiang)關人(ren)員的責任。
5、認真做好(hao)調度記錄(lu)(lu)，將所有車輛每日的應班、停班、包車、維修等運行(xing)狀(zhuang)態(tai)及行(xing)駛里(li)程進行(xing)記錄(lu)(lu)，調度記錄(lu)(lu)必須(xu)詳細清楚、真實有效(xiao)。
6、分管副(fu)經(jing)理和車隊長必須(xu)掌握每日的車輛(liang)運行和停駛情況。
(二)票價管理
1、各條(tiao)班線必須要嚴格執行省交通廳【2018】140號文件精(jing)神，在原有票價基礎上下(xia)降30%以上(shang)。
2、各條班(ban)線票價(jia)未(wei)經集團公司批(pi)準，不得隨意(yi)調(diao)價(jia)。
(三)服務管理
1、必須保證(zheng)車輛按計劃班(ban)次(ci)正班(ban)正點發(fa)班(ban)，特殊(shu)情況并班(ban)、停班(ban)須經分管副(fu)經理簽(qian)字同意(yi)；節假日客源高(gao)峰(feng)期(qi)按“客滿(man)提前走，未滿(man)正點開”的原(yuan)則(ze)派班(ban)。
2、不得發生旅客(ke)錯乘(cheng)、漏乘(cheng)現(xian)象(xiang)。
3、必須保(bao)持車輛外觀整潔、標識(shi)清楚，車廂內(nei)干凈衛生(sheng)、無(wu)垃圾、無(wu)異味。
4、工(gong)作人(ren)員及(ji)司乘人(ren)員必須(xu)文(wen)明服務、禮貌待(dai)客，無服務質(zhi)量(liang)投訴事件。
安(an)全管理規定
（一）駕駛員的(de)聘(pin)用
1、駕駛員(yuan)聘用(yong)的(de)對象和條(tiao)件：
聘用對象：擁有機動車駕(jia)駛證(zheng)和(he)道路(lu)旅客運輸從(cong)業資格(ge)證(zheng)，多年從(cong)事駕(jia)駛工(gong)作；有良好的(de)(de)職業道德和(he)駕(jia)駛習(xi)慣；自愿駕(jia)駛本企業車輛并愿意服從(cong)管(guan)理的(de)(de)駕(jia)駛員。
聘用條件：
（1）具有公安駕管部門(men)核發(fa)的機動車(che)駕駛(shi)證和交通管理(li)部門(men)核發(fa)的道路旅(lv)客運輸從(cong)業資格證；
（2）必須在近三年(nian)無重大道(dao)路(lu)交通(tong)事故記錄和交通(tong)違法(fa)記滿12分的記錄；無(wu)酒后(hou)駕駛(shi)、吸毒史、超員20%以(yi)上、近三(san)年超速20%-50%、超速50%以上或12個(ge)月內(nei)三次以上(shang)超速違法(fa)行為；無影響安全駕駛(shi)的病史（如(ru)心臟(zang)病等）。
（3）參加了交通部門的再(zai)教育(yu)培訓(xun)，從業資格證蓋有交通部門再(zai)教育(yu)培訓(xun)的公(gong)章(zhang)且在(zai)有效期內(nei)。
（4）年齡(ling)在60周(zhou)歲(sui)以下。
2、駕(jia)駛員由車隊(dui)聘請(qing)(qing)，聘請(qing)(qing)時負責(ze)對(dui)聘請(qing)(qing)駕(jia)駛員的資(zi)質(zhi)進(jin)行(xing)(xing)初(chu)審，收集好(hao)相關資(zi)料（駕(jia)駛證和(he)從業資(zi)格證復印件、三年無亡人事(shi)故證明），并對(dui)駕(jia)駛員進(jin)行(xing)(xing)考察，填好(hao)考察表(biao)。
3、車隊向安(an)(an)全科(ke)申報。將駕駛員資料(liao)交安(an)(an)全科(ke)，由安(an)(an)全科(ke)對(dui)駕駛員資質進(jin)行復(fu)核，符合準入(ru)條件的，經(jing)基層(ceng)單位安(an)(an)全科(ke)考試、簽訂責任(ren)狀，并(bing)對(dui)駕駛員進(jin)行考核（路試）。
4、安全(quan)科考(kao)核合(he)格(ge)填(tian)好(hao)考(kao)核表(biao)，并由主管領導簽字同意，上報(bao)集團(tuan)公司(si)安全(quan)處考(kao)核合(he)格(ge)后(hou)，對聘請駕駛員進行(xing)崗前培(pei)訓，培(pei)訓合(he)格(ge)辦理企(qi)業準(zhun)駕證(zheng)后(hou)方(fang)能駕駛本企(qi)業車輛，車隊憑企(qi)業準(zhun)駕證(zheng)方(fang)能派班。
（二）駕駛員辭職或辭退
1、駕駛員辭職要(yao)提(ti)前一個月向車隊申請，離開(kai)本(ben)企(qi)業(ye)前，必須將企(qi)業(ye)準駕證交(jiao)回基層單(dan)位安(an)全(quan)科，由基層單(dan)位安(an)全(quan)科上交(jiao)集團公司安(an)全(quan)處注(zhu)銷。未交(jiao)回企(qi)業(ye)準駕證的(de)建議取(qu)消安(an)全(quan)獎，扣發工資。
2、駕(jia)(jia)駛(shi)員辭(ci)退：有以下(xia)情況的(de)，取消(xiao)駕(jia)(jia)駛(shi)員的(de)準駕(jia)(jia)資(zi)格(ge)，由所在單(dan)位(wei)收回駕(jia)(jia)駛(shi)員企業準駕(jia)(jia)證(zheng)并上(shang)交集團公(gong)司安全處(chu)。
（1）年(nian)滿60周歲或身體狀況不適應從事駕駛(shi)工作的(de)；
（2）發生(sheng)有責死亡(wang)交通事故的；
（3）交通違(wei)法記滿12分的；
（4）對(dui)存在重大(da)安全隱(yin)患(huan)的(de)，如雙超（超速、超員）等，被交(jiao)警部(bu)門查處(chu)一次性扣12分(fen)、12個月內有(you)3次以上嚴重超(chao)速違法行為記錄、違法行為被(bei)媒體報(bao)道(dao)的、被(bei)交通部(bu)門通報(bao)超(chao)員(yuan)、超(chao)速20%以上(shang)的(de)，有酒后駕駛或吸毒史(shi)的(de)；
（5）被交通管理部(bu)門列為(wei)黑名單或吊(diao)銷從業(ye)資格證的；
（6）交通部門(men)要求企業解聘駕駛員的；
（7）根據集團公司其(qi)他(ta)有關(guan)規定須取消準駕資格的。
3、辭職(zhi)或(huo)辭退駕(jia)(jia)駛員，車隊要協同安全(quan)科對(dui)所駕(jia)(jia)車輛的違(wei)法違(wei)規行(xing)為(wei)和(he)(he)事(shi)故進(jin)行(xing)核查。如有違(wei)法違(wei)規行(xing)為(wei)未(wei)處理(li)(li)或(huo)事(shi)故未(wei)結案，要求駕(jia)(jia)駛員無條件配合安全(quan)科按規定處理(li)(li)，處理(li)(li)完畢(bi)后方能(neng)發放工資和(he)(he)退回安全(quan)風險抵押金(jin)。
（三）駕駛員的安全(quan)宣傳(chuan)教(jiao)育(yu)培訓
1、車隊(dui)參加并(bing)組織本車隊(dui)駕駛員(yuan)每月參加2次(ci)本單(dan)位安全科組織召開的安全例(li)會。
2、按照安全(quan)科的培訓計劃，車隊每年合理組織駕(jia)駛(shi)員(yuan)至少參加一次安全(quan)培訓學習班(ban)。有違(wei)法(fa)違(wei)規行為或事故的駕(jia)駛(shi)員(yuan)必須及時參加安全(quan)培訓學習班(ban)。
3、車(che)隊接到安(an)全科有關駕駛員違法違規(gui)行為的通(tong)(tong)報，要通(tong)(tong)知并督(du)促駕駛員按(an)規(gui)定時(shi)間到安(an)全科接受(shou)教(jiao)育處理。
4、車隊(dui)要(yao)經常提(ti)醒、監督(du)駕駛(shi)員(yuan)在發車前、行車中做好(hao)安(an)全宣傳(chuan)告知工(gong)作（五(wu)不兩確保(bao)）。
（四）駕駛員的違規處理
車(che)(che)隊要按照(zhao)集團公司《行(xing)車(che)(che)安(an)全管理辦(ban)法》積極主動配(pei)合安(an)全科對駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)未參加(jia)安(an)全例會、超速、疲勞(lao)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)等(deng)違(wei)(wei)法違(wei)(wei)規行(xing)為(wei)以(yi)及(ji)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)陋(lou)習和人為(wei)破壞車(che)(che)輛動態監(jian)控(kong)設備(bei)等(deng)違(wei)(wei)規行(xing)為(wei)的(de)(de)處理，同時要督促駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)及(ji)時處理好交(jiao)警抄告(gao)和交(jiao)通(tong)部門(men)的(de)(de)處理。
（五）交通事故處理(li)程序
1、車(che)隊(dui)接到駕駛(shi)員(yuan)的事(shi)故報案，應告知駕駛(shi)員(yuan)按規(gui)定(ding)設置警示標志，開啟警示燈，做好現場保(bao)護，立即撥打122或者(zhe)110報警(jing)電話(hua)報警(jing)，并盡快(kuai)安全轉移(yi)旅客至(zhi)安全地帶(dai)，正確搶救傷員（確保(bao)無第二(er)次傷害），同時向(xiang)車輛承保(bao)公司(si)報案。
2、車隊應(ying)第一(yi)時間向主管安全(quan)領導和(he)安全(quan)科匯報事故(gu)情況，并會同安全(quan)科立即(ji)趕赴事故(gu)現(xian)場，協助處理(li)(li)。事發(fa)地(di)不在本轄(xia)區(qu)的，要請求(qiu)兄弟(di)公司的安全(quan)管理(li)(li)人員先行趕到(dao)事故(gu)現(xian)場協助處理(li)(li)，并應(ying)全(quan)程參加事故(gu)的調查和(he)處理(li)(li)。
3、發(fa)生無人傷(shang)亡的(de)事故，保險公司(si)核定財產損失后，第三方認可(ke)保險公司(si)賠付(fu)金額(e)的(de)，由第三方簽(qian)字確(que)認后，可(ke)以由保險公司(si)直(zhi)接賠付(fu)給第三方。
4、事(shi)故(gu)有(you)人員(yuan)受傷(shang)(shang)(shang)的，須(xu)跟(gen)保險(xian)(xian)公(gong)(gong)司銜接，要求保險(xian)(xian)公(gong)(gong)司跟(gen)蹤了解情況。傷(shang)(shang)(shang)者有(you)評(ping)殘的，須(xu)先將傷(shang)(shang)(shang)者評(ping)殘報告交由(you)保險(xian)(xian)公(gong)(gong)司確(que)認評(ping)殘是否(fou)合理后才可以跟(gen)傷(shang)(shang)(shang)者洽談賠(pei)償(chang)事(shi)宜。傷(shang)(shang)(shang)者結(jie)案時，賠(pei)償(chang)款(kuan)須(xu)經保險(xian)(xian)公(gong)(gong)司查勘員(yuan)簽字(zi)認可方能付款(kuan)。事(shi)故(gu)損失超過保險(xian)(xian)責任(ren)限額的，須(xu)經集團公(gong)(gong)司安全處(chu)參與協商處(chu)理。
5、駕駛員發(fa)生(sheng)行(xing)車事故(gu)，應當按《行(xing)車安全管理(li)(li)辦法》規定的比(bi)例承(cheng)擔經濟(ji)賠(pei)償責(ze)任(ren)，其賠(pei)償比(bi)例如(ru)下：事故(gu)損失減除保(bao)險理(li)(li)賠(pei)額(e)后，全責(ze)25%、主(zhu)責20%、同責15%、次責10%。
（六）事故借支規定(ding)
1、一般事故(gu)，即損失(shi)金額在一萬元以下的，由基層單位主(zhu)管安全領導經(jing)手根據事故(gu)賠(pei)償金額情況，按照財務管理規定借款(kuan)。
2、事故損(sun)失(shi)金額在一(yi)萬元以上的(de)，由(you)基(ji)層單位經(jing)理(li)經(jing)手(shou)或委托主管安全領導根據事故賠償(chang)金額情(qing)(qing)況，按(an)照財(cai)務(wu)管理(li)規(gui)定(ding)借款。事故損(sun)失(shi)較大的(de)由(you)安全處視情(qing)(qing)與(yu)保險公司銜(xian)接，到保險公司申請(qing)預付賠款。
3、事(shi)故借款(kuan)后，要(yao)求基(ji)層(ceng)單位主管安全領導參與調(diao)解賠償事(shi)宜。事(shi)故結案后，資(zi)料送集團公(gong)司(si)安全處審核同意(yi)后，報送保(bao)險(xian)公(gong)司(si)索賠。
4、保險公(gong)司(si)理(li)賠后(hou)，主管安全領導(dao)或(huo)委托事故處理(li)參與人(ren)與財務核對賬目、清償借款。
5、所有事故借(jie)支和(he)賠償(chang)，安全科必須建立臺賬和(he)檔案(an)，借(jie)款與(yu)賠償(chang)要平衡，并送車隊一份，要求長(chang)期(qi)保存。檔案(an)包括責任認定書、調解書、傷殘評定、所有傷者的(de)協議、傷者領條(tiao)（收據）、醫療發票(piao)等與(yu)賠償(chang)金額有關的(de)資料(liao)復(fu)印件(jian)。
機務管理規定
（一(yi)）工作(zuo)總則
公營車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)機(ji)務管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)按(an)照技術和經濟相結合(he)的(de)(de)原則，突出(chu)“管(guan)(guan)、用、養、修”的(de)(de)工作重點，采取由單位主管(guan)(guan)機(ji)務工作的(de)(de)領導負責(ze)，機(ji)務部門(men)統一管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)，各(ge)公營車(che)(che)隊和修理(li)(li)(li)(li)廠(chang)積極配合(he)、細致(zhi)服(fu)務的(de)(de)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)模式，對(dui)車(che)(che)輛(liang)實行(xing)擇(ze)優選配、正確使(shi)用、定期檢測、強制維(wei)護、視情修理(li)(li)(li)(li)、實時更新及(ji)對(dui)燃料、輪胎、維(wei)修保養等單車(che)(che)運(yun)行(xing)成本(ben)等進行(xing)全過程精細化考(kao)核管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)。
（二）車(che)輛維護修理(li)管理(li)
1、認(ren)真執行(xing)日(ri)常維護檢(jian)(jian)(jian)查。各車(che)(che)隊應對本(ben)車(che)(che)隊車(che)(che)輛(liang)做(zuo)到定(ding)人定(ding)車(che)(che)，確定(ding)一名主(zhu)車(che)(che)駕駛員(yuan)長(chang)期(qi)負責一臺車(che)(che)的(de)駕駛、日(ri)常檢(jian)(jian)(jian)查和維護、維修(xiu)任務；駕駛員(yuan)每(mei)天必須做(zuo)好出(chu)車(che)(che)前、行(xing)車(che)(che)中、收車(che)(che)后的(de)車(che)(che)輛(liang)日(ri)常維護檢(jian)(jian)(jian)查，以(yi)清潔、補給和安(an)全性能(neng)檢(jian)(jian)(jian)視為重點，認(ren)真做(zuo)好對水(shui)、機油、皮帶(dai)、輪胎、螺絲緊固等方面的(de)檢(jian)(jian)(jian)查，要在《行(xing)車(che)(che)日(ri)志》中登記好每(mei)天的(de)檢(jian)(jian)(jian)查記錄(lu)，車(che)(che)隊平時要做(zuo)好督促(cu)、檢(jian)(jian)(jian)查工作，機務部門要做(zuo)好相關的(de)監督、考核(he)工作。
2、加強一級(ji)維護保(bao)養，以(yi)保(bao)持車(che)(che)容車(che)(che)貌整潔、技(ji)術狀況良好為原則，盡量做到“以(yi)養代修(xiu)”，及時發(fa)現和(he)消除故障、隱患，防止車(che)(che)輛(liang)早期(qi)損壞；前后橋非免維護的(de)中級(ji)車(che)(che)輛(liang)和(he)公交(jiao)車(che)(che)一級(ji)維護間(jian)隔(ge)里程2000±200公里，前后橋免(mian)維護的高級車輛一級維護間隔里程3000±200公里；修理(li)廠應嚴格按照國標(biao)GB/T18344—2016《汽車(che)維(wei)護、檢(jian)測、診(zhen)斷技術規范(fan)》要求(qiu)，以潤滑(hua)、緊固為作(zuo)業中心內容，并(bing)檢(jian)查有(you)關制(zhi)動(dong)、操(cao)作(zuo)等系統中的(de)安全部件的(de)維(wei)護作(zuo)業，做(zuo)全做(zuo)好一(yi)級維(wei)護保養作(zuo)業項(xiang)目，特別是在夏季高(gao)溫期間，要及(ji)時對傳動(dong)軸、發動(dong)機內需(xu)加(jia)注(zhu)潤滑(hua)脂的(de)部位進(jin)行檢(jian)查并(bing)積(ji)極補充潤滑(hua)脂。
3、適當延長(chang)二級維護(hu)(hu)保養的(de)(de)周期。前后橋非免維護(hu)(hu)的(de)(de)中級車輛(liang)和公交(jiao)車二級維護(hu)(hu)間隔里程20000±2000公里或運行6個月（以先(xian)到為(wei)準），前后橋免維護(hu)的高級車輛二級維護(hu)間隔里程(cheng)40000±2000公里或運行(xing)6個月(yue)（以先到為準）；修理廠應嚴格(ge)按照國標GB/T18344—2016《汽(qi)車維(wei)護、檢測、診斷技(ji)術(shu)規范(fan)》要求，以(yi)檢查、調整(zheng)制(zhi)動性(xing)、轉(zhuan)向操縱(zong)系、懸架等安(an)全部件，并拆檢輪胎，進行(xing)輪胎換位，檢查調整(zheng)發動機工(gong)作(zuo)(zuo)狀況和汽(qi)車排放相關系統等為主的(de)維(wei)護作(zuo)(zuo)業，做全做好二級維(wei)護保(bao)養作(zuo)(zuo)業項目(mu)并出具竣工(gong)合格證。
4、公(gong)(gong)營車(che)輛(liang)的各(ge)級(ji)各(ge)類維(wei)護、維(wei)修作業原(yuan)則上應統一在(zai)(zai)集團公(gong)(gong)司的公(gong)(gong)營修理廠(chang)內進(jin)行(xing)，特殊情況(kuang)需在(zai)(zai)外維(wei)修的，必(bi)須由機(ji)務(wu)部門對車(che)輛(liang)故障進(jin)行(xing)確認(ren)，經主管機(ji)務(wu)副經理批準后方可(ke)進(jin)行(xing)，必(bi)須嚴格控制維(wei)修費用。
5、機(ji)務(wu)部門應根據集(ji)團公司要求的一(yi)(yi)、二級(ji)維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)(yang)周期標(biao)準，積極與修(xiu)(xiu)理(li)廠對(dui)接，雙方(fang)共同作(zuo)好計劃安(an)排(pai)，合理(li)制訂維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)(yang)作(zuo)業時(shi)間表，修(xiu)(xiu)理(li)廠應根據雙方(fang)協調好的作(zuo)業時(shi)間表，科學(xue)高效地安(an)排(pai)機(ji)修(xiu)(xiu)力(li)量按時(shi)按質做好維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)(yang)作(zuo)業（無特殊情況下，車輛自進廠之時(shi)起(qi)，正常一(yi)(yi)級(ji)維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)(yang)時(shi)間不(bu)得(de)超過1小時(shi)，正(zheng)常二級維護保(bao)養時(shi)間不得超過2小時）。
6、車(che)(che)(che)輛的維(wei)(wei)(wei)(wei)護(hu)、維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)流程(cheng)。車(che)(che)(che)輛維(wei)(wei)(wei)(wei)護(hu)、維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)實(shi)行一(yi)車(che)(che)(che)一(yi)單審批制度(du)，維(wei)(wei)(wei)(wei)護(hu)保養方(fang)面由(you)(you)機(ji)務部門(men)(men)負(fu)責掌握車(che)(che)(che)輛的維(wei)(wei)(wei)(wei)護(hu)保養周期，對到(dao)期應做維(wei)(wei)(wei)(wei)護(hu)保養的車(che)(che)(che)輛，按照與修(xiu)理廠協(xie)調(diao)好(hao)的作業時間表，填寫(xie)好(hao)《車(che)(che)(che)輛維(wei)(wei)(wei)(wei)護(hu)、修(xiu)理申報表》后，交由(you)(you)車(che)(che)(che)隊負(fu)責發放到(dao)駕(jia)駛員手中，再(zai)交至(zhi)修(xiu)理廠進(jin)廠維(wei)(wei)(wei)(wei)保；維(wei)(wei)(wei)(wei)修(xiu)方(fang)面由(you)(you)駕(jia)駛員向車(che)(che)(che)隊報告(gao)，車(che)(che)(che)隊向機(ji)務部門(men)(men)報告(gao)，機(ji)務部門(men)(men)對車(che)(che)(che)輛故障進(jin)行確認后，填寫(xie)好(hao)《車(che)(che)(che)輛維(wei)(wei)(wei)(wei)護(hu)、修(xiu)理申報表》，交由(you)(you)車(che)(che)(che)隊負(fu)責發放到(dao)駕(jia)駛員手中，再(zai)到(dao)修(xiu)理廠進(jin)廠修(xiu)理。
維護(hu)、維修作(zuo)業完成后(hou)(hou)，駕駛員應對作(zuo)業質量(liang)進行認真驗收(shou)，仔細核(he)對作(zuo)業項目，在結算單(dan)上簽(qian)字(zi)后(hou)(hou)將車領回(hui)(hui)。結算單(dan)一(yi)(yi)式兩聯(lian)，第一(yi)(yi)聯(lian)由司機(ji)帶回(hui)(hui)交(jiao)車隊，再交(jiao)至機(ji)務(wu)科復印歸(gui)檔；第二聯(lian)由修理廠(chang)與《車輛維護(hu)、修理申報表》一(yi)(yi)并(bing)留(liu)存(cun)歸(gui)檔。
7、需要強調的事(shi)項：
（1）車(che)輛(liang)進廠維(wei)護(hu)、維(wei)修(xiu)時，送(song)車(che)駕(jia)駛員(yuan)必須(xu)要(yao)向修(xiu)理廠準確反(fan)映車(che)輛(liang)存在(zai)的(de)技術故障，必須(xu)堅(jian)守在(zai)維(wei)護(hu)、維(wei)修(xiu)現場，監督、配合機修(xiu)工人作(zuo)業(ye)，作(zuo)業(ye)完成后必須(xu)對維(wei)修(xiu)質量認真驗收，要(yao)仔細核(he)對作(zuo)業(ye)項目，確保沒有(you)紕漏后才能簽(qian)字(zi)。
（2）車輛在進廠(chang)(chang)維(wei)護(hu)檢測和維(wei)修作業時，修理廠(chang)(chang)如(ru)發現存在有未報(bao)修項(xiang)目(mu)(mu)之(zhi)外(wai)的(de)故障(zhang)需附加維(wei)修項(xiang)目(mu)(mu)，必須經送(song)車駕駛(shi)員(yuan)現場確認后(hou)，及時與車輛建制單位的(de)機務(wu)部(bu)門通(tong)報(bao)情況并得到允許，才(cai)能進行作業。
（3）車(che)輛(liang)部件(jian)(jian)（特別是總成(cheng)件(jian)(jian)和非易損件(jian)(jian)）出現(xian)故障(zhang)時，應本著以(yi)先積極修復(fu)的原(yuan)則作業，盡量節約(yue)成(cheng)本，對損壞件(jian)(jian)的更(geng)換必(bi)須進行故障(zhang)原(yuan)因鑒定(ding)和分析(xi)，必(bi)要(yao)時拍(pai)照固定(ding)證據(ju)記(ji)錄在案，并加以(yi)情況(kuang)說(shuo)明(ming)與車(che)輛(liang)單位溝(gou)通后才可進行更(geng)換，嚴禁隨意更(geng)換車(che)輛(liang)主要(yao)部件(jian)(jian)的總成(cheng)件(jian)(jian)。
（4）修(xiu)理(li)廠應本著盡量(liang)不(bu)影(ying)響車(che)輛日間正常運(yun)(yun)(yun)行(xing)的原則，積(ji)極利用夜間車(che)輛停(ting)運(yun)(yun)(yun)后的空檔(dang)開展(zhan)維(wei)護、維(wei)修(xiu)作(zuo)業，另(ling)外(wai)，逢遇節(jie)假日或客源高峰期間不(bu)得安排二級(ji)維(wei)護，以確保運(yun)(yun)(yun)輸生產不(bu)受(shou)影(ying)響。
（三(san)）車輛運行成本管理(li)
1、車(che)輛的維(wei)護、維(wei)修(xiu)(xiu)費用管(guan)理。單次維(wei)護、維(wei)修(xiu)(xiu)費用由公司機(ji)務(wu)部門審核(he)，主(zhu)管(guan)機(ji)務(wu)副經理簽字(zi)，公司經理審批；單次維(wei)護、維(wei)修(xiu)(xiu)費用超過集團公司有關開支規定的，由分(fen)公司寫出分(fen)析報告并形成請示(shi)件，上報集團公司審批后(hou)方(fang)可送修(xiu)(xiu)。
所有公(gong)(gong)營車(che)配件(jian)必(bi)須(xu)實行交(jiao)舊(jiu)領(ling)新(xin)，舊(jiu)件(jian)由修理(li)(li)廠和公(gong)(gong)營車(che)隊保(bao)存，掛好舊(jiu)件(jian)標識，修理(li)(li)廠和公(gong)(gong)營車(che)隊應建立(li)《車(che)輛舊(jiu)件(jian)管(guan)理(li)(li)臺賬(zhang)》，集中處理(li)(li)。
2、車(che)輛的輪(lun)胎(tai)(tai)管理。實(shi)行定點更換，交舊領新，舊胎(tai)(tai)集中報(bao)廢處理。公司機務部門必須建立(li)《車(che)輛輪(lun)胎(tai)(tai)管理臺賬(zhang)》，將每(mei)臺車(che)每(mei)個輪(lun)胎(tai)(tai)的編號(hao)、采購時間(jian)、調(diao)位調(diao)邊記(ji)(ji)錄等數據詳細登記(ji)(ji)在案。
車輛需更換輪胎(tai)時，由車隊向機(ji)務部(bu)(bu)門報告，機(ji)務部(bu)(bu)門在嚴格審(shen)核舊胎(tai)公(gong)里數（原則上(shang)一條胎(tai)使用應(ying)不少(shao)于(yu)10萬公(gong)(gong)(gong)里）后(hou)(hou)填寫(xie)《輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)領用申(shen)請表》，經分(fen)公(gong)(gong)(gong)司(si)主管機務(wu)副經理(li)審核，報(bao)分(fen)公(gong)(gong)(gong)司(si)經理(li)批準后(hou)(hou)方能采購更(geng)新，原則上單(dan)車(che)最多一次只能更(geng)新兩條胎(tai)(tai)(tai)。凡是在(zai)公(gong)(gong)(gong)營(ying)修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)廠(chang)(chang)定(ding)點維護、維修(xiu)(xiu)(xiu)的公(gong)(gong)(gong)營(ying)線路(lu)車(che)輛(liang)應在(zai)公(gong)(gong)(gong)營(ying)修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)廠(chang)(chang)定(ding)點更(geng)換(huan)，其余公(gong)(gong)(gong)營(ying)線路(lu)車(che)輛(liang)的輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)更(geng)換(huan)由分(fen)公(gong)(gong)(gong)司(si)向株洲公(gong)(gong)(gong)營(ying)修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)廠(chang)(chang)申(shen)報(bao)后(hou)(hou)，由修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)廠(chang)(chang)向公(gong)(gong)(gong)司(si)發貨(huo)，公(gong)(gong)(gong)司(si)自行更(geng)換(huan)。
應(ying)根據輪(lun)胎(tai)的(de)(de)磨損程度、使(shi)用時(shi)間等(deng)各項數據指標，在確保安全的(de)(de)前(qian)提下，積極運用輪(lun)胎(tai)調位調邊的(de)(de)科學高(gao)效方(fang)法，定期換(huan)位，新(xin)胎(tai)使(shi)用應(ying)采取先前(qian)輪(lun)，再后輪(lun)，最后報廢(fei)的(de)(de)方(fang)法，舊胎(tai)應(ying)視其磨損程度及時(shi)調整位置。通過上(shang)述(shu)方(fang)法，最大限(xian)度地高(gao)效使(shi)用輪(lun)胎(tai)，以節約成本開支，公司機(ji)務部門(men)和修(xiu)理廠(chang)需共同協作(zuo)(zuo)做好此項工作(zuo)(zuo)。
3、車(che)輛的(de)燃(ran)料(liao)（油(you)、電）管(guan)理。由集團公司指定油(you)料(liao)（燃(ran)氣）銷(xiao)售(shou)企業(ye)，統一為公營車(che)輛辦理IC卡(ka)加注燃(ran)料。分(fen)公司機務部門要對(dui)車輛進行IC卡綁定(ding)，做到(dao)一車(che)一卡，車(che)輛只能在指(zhi)定(ding)的(de)加油(you)站(zhan)加注，特殊(shu)情況(kuang)需在外(wai)加油(you)的(de)，必須事(shi)先由車(che)隊向機務部門(men)報備，經批準(zhun)后方可(ke)在外(wai)加油(you)。新(xin)能源車(che)充電必須在規(gui)定(ding)的(de)時間段內(nei)完成，駕駛員、充電工都要(yao)簽字確認。
駕駛(shi)員將每次加(jia)油站打印的憑據交車(che)隊做(zuo)為結賬依(yi)據（應確保車(che)輛牌(pai)照、綁定IC卡號(hao)、加(jia)油(you)或(huo)加(jia)氣憑據(ju)(ju)上的車(che)(che)號(hao)信息一致）。車(che)(che)隊(dui)每天應對(dui)車(che)(che)輛的行(xing)駛里程及燃(ran)料(liao)消耗情況(kuang)進(jin)行(xing)統計，機(ji)務(wu)部(bu)門(men)根據(ju)(ju)線路實際情況(kuang)科(ke)學制訂(ding)單車(che)(che)燃(ran)料(liao)定(ding)額考(kao)(kao)核標準，每月底根據(ju)(ju)車(che)(che)輛行(xing)駛里程數(shu)對(dui)單車(che)(che)燃(ran)料(liao)消耗情況(kuang)進(jin)行(xing)考(kao)(kao)核，對(dui)消耗燃(ran)料(liao)超定(ding)額標準2%的車(che)輛要及時查明原因，提出整改意(yi)見，填好《車(che)輛燃料(liao)耗損(sun)分析整改表(biao)》，報主(zhu)管(guan)機務副經理(li)簽字同(tong)意(yi)后，由車(che)隊負責整改到(dao)位。
車隊負(fu)責實時跟蹤單車燃(ran)料消耗的情況，要(yao)根據車輛(liang)每日(ri)基本消耗燃(ran)料的數據，結合近期運輸生產任務(wu)的最(zui)新情況，及(ji)時與上級有關部門(men)聯系，充分做好燃(ran)料的供(gong)應保障工作。
（4）成本開支(zhi)結算。所(suo)有(you)成本開支(zhi)結算實行(xing)(xing)一(yi)月(yue)一(yi)結，維護(hu)(hu)、維修(xiu)費用(yong)由機務(wu)部門月(yue)底將(jiang)單車(che)的《車(che)輛(liang)維護(hu)(hu)、修(xiu)理申報(bao)表》和(he)維修(xiu)清單與修(xiu)理廠結算單一(yi)起進行(xing)(xing)核(he)對(dui)，經車(che)隊和(he)機務(wu)部門簽字后，再經分(fen)公司(si)機務(wu)經理審(shen)核(he)報(bao)公司(si)經理審(shen)批后進行(xing)(xing)結算。
（四）車輛檔案管理方面
1、機(ji)務部(bu)門要建(jian)立內(nei)容(rong)完(wan)整(zheng)的單車《車輛技(ji)術管理(li)檔(dang)案》。車輛檔(dang)案內(nei)容(rong)包(bao)括：整(zheng)車合(he)格證、車輛一致性(xing)證書、登記證書、行(xing)駛證、道路運輸證、車購稅證、班線牌、道路客(ke)運經營許可證明、保險、進站卡、類(lei)型等級劃(hua)分(fen)的復印件，車輛相片、GPS證(zheng)明、技術等級評(ping)定、二級維護保(bao)養記(ji)錄(lu)、小修、輪胎、車輛(liang)事故、總(zong)成(cheng)配件更換的記(ji)錄(lu)以(yi)及車輛(liang)重大變更記(ji)錄(lu)等，并應熟(shu)練運用計算機建立電子文(wen)件檔案(an)，以(yi)加強(qiang)對車輛(liang)技術狀(zhuang)況的管理。
2、機(ji)務部門要在車隊和(he)安全部門的(de)積極(ji)配合下，熟(shu)練運用監(jian)控(kong)平臺實時定位技(ji)術(shu)，充分發揮科技(ji)技(ji)術(shu)作用，對車輛的(de)日行(xing)駛(shi)里程數(shu)據進行(xing)統計，以作為車輛維護(hu)、維修(xiu)及燃(ran)料、輪胎(tai)等消耗(hao)成本的(de)重要考核依據。
3、修理(li)廠要于每月2號之前向公司傳送(song)維(wei)護(hu)、維(wei)修(xiu)數據，公司要(yao)于(yu)每月5號之(zhi)前(qian)向集團(tuan)公司節能減(jian)排處(chu)報(bao)送單(dan)車的(de)月行駛里程數(shu)及燃料、輪(lun)胎、維護(hu)、維修費用的(de)統計數(shu)據(ju)。
（五）教育(yu)培訓方面
1、要嚴把駕(jia)駛員的準入關(guan)，招(zhao)聘駕(jia)駛員時除(chu)考(kao)察其證件(jian)、資質(zhi)、身體狀況、政審等條件(jian)外(wai)，車隊(dui)還應從其愛崗敬(jing)業精神、服從意識、駕(jia)駛操作水平、愛車保養習慣等方面進行細致(zhi)考(kao)察。
2、公司要(yao)利用(yong)召開駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)安全例會的機會，由車(che)隊(dui)(dui)負責組織，機務(wu)部門負責對公營(ying)車(che)駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)從愛車(che)保(bao)養、操(cao)作技(ji)術、新(xin)配置(zhi)運用(yong)、相關(guan)管(guan)理規定等方面(mian)進行培訓學習，以不斷提(ti)高駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)隊(dui)(dui)伍的駕(jia)駛(shi)技(ji)術和業務(wu)水平。
3、修(xiu)理(li)廠(chang)應積極聯系(xi)公司(si)車輛(liang)采(cai)購合格供應廠(chang)家(jia)的(de)技(ji)術服務(wu)站，安排技(ji)術人員(yuan)到廠(chang)對機(ji)修(xiu)隊伍進(jin)行業(ye)務(wu)培訓學習(xi)，特別是要針對公司(si)公營車輛(liang)中的(de)主要車型在日常運行過程(cheng)當中暴露出的(de)一些常見故障和問題，如何進(jin)行修(xiu)理(li)和平(ping)時(shi)應如何做好預防，以不斷(duan)提(ti)高機(ji)修(xiu)隊伍的(de)維修(xiu)技(ji)術，進(jin)一步提(ti)升修(xiu)理(li)廠(chang)的(de)業(ye)務(wu)水平(ping)。
（六）責任追究
1、對駕駛員的(de)責任追究：
（1）未對車(che)輛(liang)積極做(zuo)好出車(che)前(qian)、行車(che)中(zhong)、收車(che)后日常檢查維(wei)護的，對相關(guan)駕(jia)駛員處以每次50元的(de)罰款。
（2）未按維(wei)(wei)護計劃到指(zhi)定維(wei)(wei)修廠及時進行(xing)維(wei)(wei)修保(bao)養，影響正常生產的，對相(xiang)關駕駛員(yuan)處(chu)以50元的罰款。
（3）車輛進(jin)(jin)廠維護(hu)、維修(xiu)時(shi)，不堅(jian)守在(zai)作(zuo)業現場，作(zuo)業完成后，沒(mei)有對(dui)維修(xiu)質量(liang)進(jin)(jin)行認真驗收，沒(mei)有仔(zi)細核對(dui)配(pei)件更換項目或出(chu)現紕漏的，對(dui)相關駕駛員處以50元的罰(fa)款。
（4）未經請示，在不(bu)是指定(ding)的加(jia)油（氣(qi)）站加(jia)油（氣(qi)），對相(xiang)關駕駛員處以100元的(de)(de)罰款(kuan)，并對其所(suo)加的(de)(de)油（氣）發票不予報銷(xiao)，累計3次者給予辭退處理。
（5）在空車(che)等待應班時，長時間發動車(che)輛啟動空調的(de)，對當(dang)事駕駛員處(chu)以100元的罰款(kuan)。
（6）主車駕駛(shi)員駕駛(shi)車輛(liang)每月燃料(liao)消耗量(liang)超過(guo)百公(gong)里定額(e)標準2%的(de)，第一次處(chu)以50元的(de)(de)罰款；如(ru)未及時整改仍然出現(xian)虧損燃(ran)料現(xian)象，按百公里燃(ran)料消耗定額標準對燃(ran)料超出部分總價(jia)值(zhi)的(de)(de)70%進行處罰。
（7）車輛(liang)在行(xing)駛過程中，發(fa)生突(tu)發(fa)狀況時未(wei)及(ji)時采取有(you)效措(cuo)施進行(xing)適當修復，車輛(liang)到達(da)目的地后(hou)，又未(wei)及(ji)時報告(gao)車隊，事后(hou)造成機(ji)損(sun)事故，機(ji)損(sun)事故損(sun)失達(da)5000元以下的，對(dui)相關(guan)駕駛員處以500元的(de)罰款，并賠償(chang)事故損失總額(e)的(de)50%；機損事(shi)故損失達5000元(yuan)以上(shang)（含(han)5000元）的，對相關駕(jia)駛員處以(yi)扣除當月全部工資、獎金、福利，并給予立即辭退處理。
2、對修(xiu)理(li)廠的責任追究：
（1）未根據計(ji)(ji)劃合理安排維護、維修作(zuo)業，或因工(gong)作(zuo)拖沓(ta)延(yan)誤作(zuo)業時間(jian)，影(ying)響車輛無法按計(ji)(ji)劃正常(chang)運行的(de)，對(dui)相關責任人處以50元的處(chu)罰。
（2）未及時報(bao)（傳）送各類報(bao)表，對相關責任人處(chu)以50元(yuan)的處罰。
（3）車輛故障經維(wei)修后，同一維(wei)修項目(mu)短時間內仍出現多次重復維(wei)修的(de)現象(xiang)，對(dui)相關責(ze)任人處以(yi)100元的(de)處罰。
（4）對(dui)因修理(li)廠維(wei)修技(ji)術問(wen)題而(er)造(zao)成車輛機(ji)(ji)損(sun)事故，機(ji)(ji)損(sun)事故損(sun)失(shi)達5000元以下的(de)，對相(xiang)關機(ji)修工處以500元的(de)罰款，并賠償事故損(sun)失總額的(de)50%，修理廠負責人處(chu)以500元(yuan)的罰款(kuan)；機損(sun)事故損(sun)失達(da)5000元以上（含5000元）的，對相關機修工處(chu)(chu)以扣除當月全(quan)部工資(zi)、獎金、福利，并給予立即辭退(tui)處(chu)(chu)理，修理廠負責人處(chu)(chu)以1000元的罰款。
（5）未經集團公司批(pi)準，私自(zi)在外(wai)購(gou)(gou)(gou)買企業統(tong)一(yi)采(cai)購(gou)(gou)(gou)配(pei)件(jian)目錄(lu)內配(pei)件(jian)，對相關采(cai)購(gou)(gou)(gou)人員處以100元的罰款，并(bing)對(dui)其(qi)采購發票不予報銷。
（6）因保(bao)管(guan)不(bu)善(shan)造(zao)成(cheng)庫(ku)存(cun)配件非正常(chang)耗損，對相關責(ze)任人處以(yi)100元的處罰(fa)。
（7）未按(an)規(gui)定對輪胎和(he)舊(jiu)（廢）配件進行嚴格管理，對相關責(ze)任人處以50元的處罰(fa)。
（8）在未經車輛(liang)建制單位(wei)機務部(bu)門同意的情況下，擅自更換(huan)總成件(jian)和非易(yi)損配件(jian)的，對(dui)相關責任人(ren)處100元的處罰，并由其自(zi)行承擔更(geng)換配件的所(suo)有(you)費用，單位(wei)不予報銷。
3、責任追究：
（1）未(wei)(wei)將維(wei)護計(ji)劃表及時(shi)報送至(zhi)修(xiu)理廠，未(wei)(wei)及時(shi)安(an)排車輛進行(xing)維(wei)修(xiu)、保養，造成車輛不能按計(ji)劃運行(xing)，影響(xiang)正(zheng)常生產的，對相(xiang)關責任人處(chu)以50元的處罰(fa)。
（2）未及時(shi)對駕駛(shi)員的車輛日常維護檢(jian)查(cha)工作(zuo)進行監督、檢(jian)查(cha)、考(kao)核的，對相關責任人處以50元的處罰。
（3）未組(zu)織對駕駛員進行(xing)機(ji)(ji)務工作(zuo)培訓學習(xi)，對分(fen)公司(si)主管機(ji)(ji)務工作(zuo)的副經(jing)理和機(ji)(ji)務部門(men)負(fu)責人分(fen)別處以50元的處罰。
（4）未對車(che)輛(liang)建立內(nei)容完整的《車(che)輛(liang)技術管理檔(dang)案》，對分(fen)公(gong)司主管機務工(gong)作(zuo)的副(fu)經理和機務部門負責人分(fen)別處以50元的處罰。
（5）未對車輛逐日(ri)運行的相關(guan)數據進行統計(ji)，對相關(guan)責(ze)任人處以50元(yuan)的處罰(fa)。
（6）未經集(ji)團公司批準，私(si)自在外購買企業(ye)統一(yi)采(cai)購配(pei)件目錄內(nei)配(pei)件，對(dui)相關責任人處以100元的罰款，并對(dui)其采(cai)購發(fa)票不(bu)予報銷。
（7）發(fa)生車輛(liang)因駕駛員人為原因造成機(ji)損(sun)(sun)事故，經(jing)濟損(sun)(sun)失(shi)在5000元以下的，對主管機務(wu)工作的副(fu)經理處以100元的處罰，機務部(bu)門負責(ze)人(ren)和車隊負責(ze)人(ren)分別處以200元的處罰；經濟損失在5000元以上(shang)（含5000元）的(de)，對主管(guan)機務(wu)工(gong)作的(de)副(fu)經(jing)理處以300元的處罰，機(ji)務部門(men)負責(ze)人和車隊負責(ze)人分別處以(yi)500元的處罰。
財務管理規(gui)定(ding)
（一(yi)）崗位職責
1、主管會(hui)計：
（1）認真(zhen)審核(he)(he)原始(shi)憑(ping)證，賬務(wu)處理符合制度規定(ding)，根據會(hui)計(ji)(ji)制度定(ding)期匯(hui)總(zong)會(hui)計(ji)(ji)憑(ping)證，并與明細賬核(he)(he)對(dui)相符，按時(shi)編(bian)制會(hui)計(ji)(ji)報(bao)表；
（2）按(an)(an)規定負責每月各項預提(ti)和(he)(he)待攤費用(yong)的(de)核算，正確計算收(shou)入(ru)、成(cheng)本(ben)、費用(yong)、利(li)潤(run)，嚴(yan)格按(an)(an)照財務管(guan)理制度和(he)(he)董事會的(de)決議進行利(li)潤(run)分配(pei)；
（3）按照債權債務種類，設置應收、應付(fu)明(ming)細(xi)分(fen)類賬，根據審核后的(de)(de)記賬憑證逐步(bu)登記明(ming)細(xi)賬并(bing)結(jie)出(chu)余額，督促(cu)有(you)關(guan)方面(mian)進行(xing)往來款項的(de)(de)結(jie)算、報銷手續及計(ji)提壞賬準備(bei)金；負責公(gong)司的(de)(de)稅費計(ji)算、申報及繳納；
（4）對公司(si)的會計憑證(zheng)、賬簿、報表、財務計劃和(he)重要經濟(ji)合同等(deng)資料(liao)定期(qi)收集、檢查、裝訂成冊、登記編號，并按照《會計檔(dang)案管理辦法》的相關規定妥善(shan)保管；
（5）定(ding)期對公(gong)司固定(ding)資產和(he)流(liu)動資產進行(xing)清查、核實，確保財(cai)產的(de)準確性和(he)安全性。
2、助理(li)會計：
（1）嚴格掌握成本(ben)、費用開支(zhi)標(biao)準(zhun)，會同有關部門做好(hao)定額(e)管理，堅持原(yuan)則，不(bu)該支(zhi)付的一律(lv)不(bu)予報銷；
（2）認(ren)真審核(he)(he)各種成(cheng)本、費(fei)用單(dan)據，復核(he)(he)人和報銷人簽(qian)字齊全，原始單(dan)據數(shu)字清楚，業務情況反(fan)映真實明確；
（3）負責職工薪(xin)酬(chou)核算，審核工資表，計算發(fa)放工資，按制度規定(ding)計提職工薪(xin)酬(chou)和(he)“五險一金”；
（4）負(fu)責成本(ben)(ben)(ben)核(he)算，編制(zhi)成本(ben)(ben)(ben)計劃，擬定生產經營(ying)成本(ben)(ben)(ben)開支范圍，登記成本(ben)(ben)(ben)明細帳，定期(qi)編制(zhi)成本(ben)(ben)(ben)附注報表(biao)并上(shang)報，督(du)促基層單位降低消耗，節約成本(ben)(ben)(ben)，提(ti)高經濟效益；
（5）負責(ze)固定資產核算，編制固定資產臺帳，做到賬物相符；
（6）維護總帳(zhang)與(yu)(yu)明細帳(zhang)、現金與(yu)(yu)銀行存款帳(zhang)帳(zhang)相符，帳(zhang)實(shi)相符。
3、營收會計：
（1）根(gen)據審核(he)無(wu)誤的原始(shi)憑證，依據會計核(he)算制(zhi)(zhi)度的權(quan)責發生制(zhi)(zhi)原則，編制(zhi)(zhi)記(ji)賬(zhang)憑證，并登記(ji)各類賬(zhang)簿；
（2）月(yue)底對當月(yue)發(fa)生的(de)收入及應收賬逐一與(yu)內部單據進(jin)行還原(yuan)，與(yu)部門經(jing)辦人核對并簽字確認；
（3）每月(yue)月(yue)初編制應收賬款明細表，發(fa)送給(gei)財務部(bu)主(zhu)管，并(bing)配合(he)關(guan)聯部(bu)門清理往來款項，以(yi)防資(zi)產流失；
（4）按協(xie)議條款約定的(de)結(jie)算內容，編制運費(fei)結(jie)算報表，做到(dao)賬(zhang)賬(zhang)相符、賬(zhang)表相符；
（5）定(ding)期全面清查應(ying)收(shou)賬(zhang)款，做(zuo)到(dao)債權明確(que)、賬(zhang)實相(xiang)符，對確(que)定(ding)不(bu)能收(shou)回的(de)應(ying)收(shou)賬(zhang)款，在(zai)取得合法依據履行(xing)規定(ding)的(de)程序并獲得批準后(hou)，作壞賬(zhang)損(sun)失處理。
4、票據管理員：
（1）按照《票(piao)(piao)據(ju)(ju)管理法》的(de)規定，做好票(piao)(piao)據(ju)(ju)的(de)購買、保管、發放、回(hui)收、核(he)銷等工作，對票(piao)(piao)據(ju)(ju)使用的(de)全過程進行(xing)管理和監督(du)；
（2）建立票據總賬(zhang)和(he)分賬(zhang)，做到登、銷及時(shi)，正確反映(ying)票據的(de)清(qing)理、使(shi)用和(he)結(jie)存數量，按(an)票號順(shun)序(xu)使(shi)用票據，不得調撥和(he)借(jie)用票據；
（3）負責票據(ju)資料的保管及管理(li)工作，對保管期(qi)已滿需繳(jiao)(jiao)銷的各種(zhong)票據(ju)，按照有關(guan)規定辦理(li)票據(ju)繳(jiao)(jiao)銷手續，并做好繳(jiao)(jiao)銷工作。
5、統計(ji)員：
（1）根(gen)據《統計法》按月編制統計報表，不(bu)得虛報、瞞(man)報、遲(chi)報；
（2）負責全部統計工作，提供統計資料，進行統計監督(du)；
（3）及時準確的按要求(qiu)完成(cheng)生產經營統計臺賬，確保資料數據完整、清晰、符合要求(qiu)；
（4）報(bao)送各(ge)項統計報(bao)表，必須經部(bu)門負(fu)責(ze)人審核簽字方可(ke)報(bao)出；
（5）認真(zhen)做(zuo)好統計資(zi)料、報表(biao)臺(tai)賬的(de)歸檔(dang)管理工(gong)作。
6、出 納：
（1）根據審核的(de)記賬憑(ping)證(zheng)辦理現(xian)金、銀行(xing)存款的(de)收(shou)付結算業務(wu)；
（2）及時登記現金、銀行日(ri)記賬，做到日(ri)清(qing)月結，賬款相(xiang)符；
（3）嚴格支票使用管理，不外借賬戶，不坐收現金；
（4）及時與總賬(zhang)、銀(yin)行對賬(zhang)單編制銀(yin)行余額調節表(biao)，做(zuo)到賬(zhang)賬(zhang)相符；
（5）負(fu)責與內部(bu)各(ge)單(dan)位(wei)往來款項的劃轉及核算工作。
（二）工(gong)作(zuo)流程
1、運輸收(shou)入日統(tong)計報表(biao)（表(biao)一(yi)）：由車(che)(che)(che)屬(shu)單(dan)位統(tong)計人(ren)員根據專線車(che)(che)(che)隊(dui)司(si)乘人(ren)員每(mei)天上(shang)交的(de)本公(gong)(gong)司(si)和外公(gong)(gong)司(si)管轄下的(de)車(che)(che)(che)站、補票點、開出(chu)的(de)電腦二聯(lian)單(dan)（或手工三聯(lian)單(dan)）結(jie)算聯(lian)、包(bao)車(che)(che)(che)票結(jie)算聯(lian)、出(chu)納(na)簽字(zi)現金繳款單(dan)及車(che)(che)(che)輛發班時由車(che)(che)(che)屬(shu)單(dan)位指定負責人(ren)簽字(zi)認可的(de)行車(che)(che)(che)路單(dan)，按(an)營運車(che)(che)(che)輛自(zi)編(bian)號順序、邊(bian)數、公(gong)(gong)里、票價、人(ren)次、金額(e)編(bian)制收(shou)入統(tong)計臺帳電子報表(biao)，并每(mei)天按(an)時上(shang)傳至(zhi)集(ji)團公(gong)(gong)司(si)計劃財(cai)務處公(gong)(gong)營車(che)(che)(che)統(tong)計人(ren)員；
2、營(ying)運(yun)(yun)(yun)車(che)輛(liang)收(shou)入(ru)統計臺帳（表(biao)二(er)）：由計劃財務處負(fu)責(ze)公營(ying)車(che)輛(liang)的統計人員根據車(che)屬單(dan)位每天上(shang)報(bao)的運(yun)(yun)(yun)輸收(shou)入(ru)日報(bao)表(biao)，分上(shang)、下半月按(an)營(ying)運(yun)(yun)(yun)車(che)輛(liang)自(zi)編號順(shun)序、日期、邊數、公里、客運(yun)(yun)(yun)收(shou)入(ru)（分本公司、外(wai)公司）、包車(che)收(shou)入(ru)、行包收(shou)入(ru)登記各車(che)日統計臺帳；
3、營運(yun)車輛成(cheng)本統(tong)計(ji)臺(tai)帳(zhang)（表二）：由計(ji)劃財務處負責公營車輛的(de)統(tong)計(ji)人(ren)員，根據車屬單位統(tong)計(ji)的(de)駕(jia)駛員上交加油小(xiao)票，分上、下(xia)半(ban)月按營運(yun)車輛自編(bian)號順(shun)序、日期(qi)、柴(chai)油數量、加油金額登記各車日統(tong)計(ji)臺(tai)帳(zhang)；
4、營(ying)運車輛(liang)(liang)油耗(hao)月報表（表三）：由(you)計劃財務處負(fu)責公營(ying)車輛(liang)(liang)的統(tong)計人(ren)員根據車輛(liang)(liang)日統(tong)計臺帳，依(yi)據車屬單位、自編號(hao)（或牌照號(hao)）、邊數、公里、收入、柴油數量及(ji)柴油金(jin)額，編制各車油耗(hao)月報表；
5、營運車(che)輛(liang)毛利(li)潤月(yue)報(bao)表(biao)（表(biao)四(si)）：由計劃財務(wu)處(chu)負責公營車(che)輛(liang)的(de)主(zhu)管會(hui)計，根(gen)據審核無誤的(de)運費(fei)結(jie)算收入(ru)、油料(liao)及其他實(shi)際發生的(de)運輸成本，按車(che)屬單(dan)位(wei)、自(zi)編(bian)號(hao)（或牌照號(hao)）、實(shi)結(jie)運費(fei)、燃料(liao)、修理工(gong)時及材料(liao)、保(bao)險(xian)費(fei)、事故損(sun)失、折舊費(fei)、橋路費(fei)、車(che)輛(liang)攤銷、規費(fei)、年檢費(fei)等順序，編(bian)制各車(che)毛利(li)潤月(yue)報(bao)表(biao)；
6、財(cai)(cai)務狀況月(yue)報(bao)表（表五）：由計劃財(cai)(cai)務處負(fu)責公營車輛的(de)主管會(hui)計，根據本(ben)月(yue)實(shi)際發生收(shou)入、成本(ben)費(fei)用，在規定時間(jian)內編(bian)制(zhi)損益月(yue)報(bao)表，經部(bu)門負(fu)責人審核簽字后，按時送報(bao)公司(si)經理、主管領導(dao)。
湘(xiang)運集團有限責任公司(si)
2019年7月 日(ri)
（六(liu)）項目組織結構和人員配置方(fang)案
湘運集團有(you)限責任公(gong)司(si)
攸縣城鄉(xiang)客(ke)運一體(ti)化(hua)省(sheng)級示范縣創(chuang)建項(xiang)目
組織(zhi)機(ji)構和人員配置方案
為(wei)確保“攸縣(xian)城鄉(xiang)(xiang)客運(yun)(yun)一體(ti)化省(sheng)級示范縣(xian)創建”項目順利(li)實施，新組(zu)建成立“湘運(yun)(yun)集團攸縣(xian)城鄉(xiang)(xiang)公(gong)共(gong)交通有限(xian)責任公(gong)司(si)”為(wei)獨立法人(ren)(ren)，單獨核算(suan)，實行經(jing)理(li)負責制，公(gong)司(si)成立辦(ban)公(gong)室(shi)、運(yun)(yun)營部(bu)(bu)、機務(wu)安全部(bu)(bu)和財(cai)務(wu)部(bu)(bu)四個職能部(bu)(bu)門，管理(li)人(ren)(ren)員(yuan)編制16人。駕(jia)駛員根據實際需要，按照要求聘用。
一、機構設置(zhi)
二、部門職責(ze)
1、辦公室(shi)職責：
（1）負責公司黨(dang)務、工會、行(xing)政后(hou)勤工作。
（2）負(fu)責公司(si)信(xin)息上傳下達。
（3）負責完(wan)成領導交辦的其他工作。
2、運(yun)營部職責：
（1）負(fu)責(ze)編制車輛(liang)進行計劃并(bing)組(zu)織(zhi)實(shi)施。
（2）負(fu)責辦理車輛營運及更新改造手續。
（3）負責公(gong)交站場建設及廣告營銷(xiao)、制(zhi)作。
（4）負責營運車輛營運手(shou)續歸檔。
3、財務部職責
（1）負責(ze)財務管理(li)和匯集核算(suan)；
（2）負責資金籌集和使用(yong)管(guan)理；
（3）加強(qiang)成本(ben)控(kong)制；
4、機(ji)安部職責(ze)：
（1）負責(ze)營運車輛(liang)駕駛員招聘、培訓教育工作。
（2）負責營運車輛安全事故處理、保(bao)險理賠、保(bao)險費購(gou)買工作。
（3）負(fu)責營運車(che)輛采購、維護保養、修(xiu)理(li)工作。
（4）負(fu)責車(che)輛檔案歸檔。
湘運集團有限(xian)責任公司
2019年7月 日
（七）運營服務承諾
服務質(zhi)量承諾書
公共交通是為(wei)城市人(ren)民(min)的(de)出行服(fu)(fu)務的(de)，為(wei)了(le)提高旅客運輸服(fu)(fu)務質量，滿足廣(guang)大(da)旅客的(de)乘車需求，確保廣(guang)大(da)旅客生命財產的(de)安全，認真做到優質服(fu)(fu)務、文明服(fu)(fu)務、禮貌(mao)待客，特做如(ru)下承 諾(nuo)：
一、 按照城市公交(jiao) “十(shi)統(tong)(tong)(tong)一(yi)管(guan)理”（統(tong)(tong)(tong)一(yi)經(jing)營、統(tong)(tong)(tong)一(yi)調度、統(tong)(tong)(tong)一(yi)進站、統(tong)(tong)(tong)一(yi)結算、統(tong)(tong)(tong)一(yi)標識、統(tong)(tong)(tong)一(yi)服裝(zhuang)、統(tong)(tong)(tong)一(yi)服務標準、統(tong)(tong)(tong)一(yi)安全(quan)管(guan)理、統(tong)(tong)(tong)一(yi)管(guan)理檔案、統(tong)(tong)(tong)一(yi)統(tong)(tong)(tong)計報表）的要求(qiu)進行(xing)經(jing)營管(guan)理。
二、城(cheng)市客運(yun)車(che)輛全(quan)部(bu)符合(he)部(bu)頒《營運(yun)客車(che)類型劃分等級評定(ding)》規(gui)定(ding)的(de)要求，車(che)輛技術狀況符合(he)國(guo)家規(gui)定(ding)標準，車(che)輛完好，能確保安全(quan)。
三、認真(zhen)落實安(an)(an)全生(sheng)產操作規程、安(an)(an)全生(sheng)產責任制、安(an)(an)全生(sheng)產監督(du)檢查、駕駛人員和車(che)輛(liang)安(an)(an)全生(sheng)產管(guan)理制度。
四(si)、認(ren)真貫徹《安(an)全(quan)生(sheng)產法(fa)》、《道(dao)路交通安(an)全(quan)法(fa)》和《道(dao)路運(yun)輸(shu)條例》，堅(jian)持“安(an)全(quan)第(di)一(yi)、預防為主"的(de)方(fang)針, 實(shi)行(xing)安全(quan)生產責(ze)任制，明(ming)確各(ge)崗位人(ren)員職責(ze)。要求(qiu)進站的客運(yun)車輛必(bi)須(xu)有安全(quan)例檢單卡、證(zheng)照(zhao)齊全(quan)方(fang)可報班營運(yun)。
五、服務質量管理(li): 第(di)一、按(an)照交(jiao)通部有關規定設置(zhi)崗位和(he)配置(zhi)人員，建立健全(quan)崗位責任制；第(di)二、工(gong)(gong)作人員具備基本的(de)工(gong)(gong)作素(su)質和(he)良(liang)好的(de)職業道(dao)德，使用文明用語統一著裝、接受培訓、持證上崗；第(di)三、在醒目處設置(zhi)客運線路圖、班次表里程票(piao)價表、旅(lv)客乘(cheng)車(che)須知、旅(lv)客和(he)車(che)輛進出站(zhan)等設施和(he)服務標識明顯(xian)。
湘(xiang)運集團有限責任公司
2019年7月 日
安全運營承諾(nuo)書
為認真做好公交安全(quan)運輸工作(zuo)，保障人(ren)民(min)群眾生命(ming)健康安全(quan)，突(tu)出“以客(ke)為尊，用心服務”的總要求，實現零違章(zhang)、零事故、零傷亡、零損(sun)失、零投訴(su)的目標(biao)，特作(zuo)如(ru)下承諾：
1、嚴格遵(zun)守(shou)國家(jia)安全生產(chan)、交通安全有關法(fa)(fa)律、法(fa)(fa)規和公司安全生產(chan)規章制度，自覺抵制“違禁品”上車。
2、落實安全(quan)承諾, 以身作則、率先垂(chui)范、模(mo)范帶頭(tou)、規范操作、做好(hao)崗位公交駕駛安(an)(an)全(quan)工作；落實直線責任，履(lv)行(xing)(xing)好(hao)崗位安(an)(an)全(quan)職(zhi)責，向公司、向乘(cheng)客負(fu)責；落實屬地(di)管理，堅持“每個員工對自己崗位涉(she)及的區域(yu)安(an)(an)全(quan)環境負(fu)責”的原則，做到本(ben)人駕駛的車輛(liang)安(an)(an)全(quan)運行(xing)(xing)無事故。
3、自覺接受公安(an)交(jiao)通管(guan)理部門(men)(men)、運管(guan)部門(men)(men)以及公司安(an)全(quan)監督(du)管(guan)理部門(men)(men)的(de)監督(du)、管(guan)理，積極參加安(an)全(quan)教育培(pei)訓(xun)，增強(qiang)安(an)全(quan)意識，提高風險控(kong)制(zhi)和事(shi)故防范能力。
4、駕駛(shi)中嚴(yan)格(ge)公司著裝規定，嚴(yan)禁吸煙、閑談、吃零(ling)食、雙(shuang)手(shou)離開(kai)方向盤、接打電話，杜絕赤(chi)背、穿拖(tuo)鞋、高跟(gen)鞋駕駛(shi)，不開(kai)“英(ying)雄車(che)(che)”、“賭氣車(che)(che)”，切忌急躁情緒， 不甩站(zhan)(zhan)、越(yue)站(zhan)(zhan)停車(che)(che)上下客。
5、認真履行互相(xiang)監 督責任，在(zai)行車中做到互相(xiang)幫助、互相(xiang)監督，杜(du)絕違 章駕駛(shi)、酒后駕駛(shi)、無(wu)證駕駛(shi)、超速行駛(shi)現象，對交通(tong)安全負連帶責任。
6、強化休(xiu)息制度，執行駕駛(shi)工(gong)作前12小(xiao)時內不(bu)飲酒，8小時內不(bu)從事有礙交通(tong)安全的娛樂活動，保持精力充沛。
7、認真做好(hao)車(che)(che)(che)輛 “三(san)檢(jian)(jian)四(si)勤(qin)”（出車(che)(che)(che)前、行車(che)(che)(che)中、收車(che)(che)(che)后檢(jian)(jian)查，勤(qin)檢(jian)(jian)查、勤(qin) 保養(yang)、勤(qin)緊固(gu)、勤(qin)潤(run)滑(hua)），不駕駛存在安全(quan)隱患和(he)未經安全(quan)檢(jian)(jian)驗合格的車(che)(che)(che)輛上(shang)路。
8、駕駛(shi)車輛(liang)(liang)中保(bao)(bao)持(chi) 中速行(xing)駛(shi)，集(ji)中精力、注(zhu)意觀(guan)察，絕不(bu)麻(ma)痹大意或持(chi) 僥(jiao)幸心理。注(zhu)意天(tian)氣(qi)和道路變化(hua)情(qing)況(kuang)，善待行(xing)人與車輛(liang)(liang)，決(jue) 不(bu)在不(bu)能保(bao)(bao)證安全(quan)或視線不(bu)良的情(qing)況(kuang)下強行(xing)超越、盲(mang)目交會。夜間行(xing)車進一步降低車速，注(zhu)意觀(guan)察道路狀況(kuang)，提高警(jing)惕， 超前(qian)預防可能突發的異常情(qing)況(kuang)，做(zuo)到守(shou)法、文明(ming)、禮讓， 服務規范，安全(quan)駕駛(shi)。
9、妥善維護、保管 安全設施(shi)設備并按規程操作、使用(yong)安全防護、防火、 防凍、防滑(hua)設施(shi)，確保性(xing)能良(liang)好。
10、關愛乘客(ke)、優質服務，行駛中(zhong)合理操作(zuo)，杜(du)絕乘客(ke)受(shou)傷等意外(wai)事件 發生(sheng)。
湘運(yun)集團有限責(ze)任公司
2019年(nian)7月(yue) 日
（八）項(xiang)目過渡(du)期保(bao)障方案
湘(xiang)運(yun)集團有限(xian)責任公司
攸縣城鄉客運一體化省(sheng)級示范縣創(chuang)建項(xiang)目
項目過渡期保(bao)障方案
實行(xing)城鄉公(gong)交一體化改造過渡期間，為保證人(ren)民群眾出(chu)行(xing)便利，確(que)保農村班(ban)線車(che)輛安全正常(chang)營運，特(te)制定本方案。
一(yi)、公司成立車(che)輛運力調(diao)(diao)度小組，對全縣各(ge)客運班線(xian)旅客出行(xing)(xing)(xing)情況進(jin)行(xing)(xing)(xing)摸底(di)調(diao)(diao)查(cha)，對車(che)輛進(jin)行(xing)(xing)(xing)合(he)理調(diao)(diao)度，確保人(ren)民群(qun)眾出行(xing)(xing)(xing)方便(bian)。
二(er)、在新能源車沒(mei)有(you)上線前，公(gong)司在現有(you)車輛(liang)(liang)中抽調車況好、設備(bei)設施齊全、牌證有(you)效(xiao)、符合營運條件的車輛(liang)(liang)投入營運，保(bao)證旅(lv)客出(chu)行正常(chang)。就(jiu)現有(you)車輛(liang)(liang)來說，可(ke)抽調60%左右車輛進(jin)行營運(yun)。
三、優(you)先(xian)聘用原有司機(ji)駕駛原車輛進行(xing)(xing)臨時經(jing)營，車輛實行(xing)(xing)公(gong)(gong)車公(gong)(gong)營，以(yi)保(bao)證行(xing)(xing)車安全(quan)。
四、盡快更新投(tou)入新能(neng)源客車，逐步替換原有車輛，保(bao)證(zheng)城(cheng)鄉(xiang)公交一(yi)體化改造工作(zuo)及(ji)時完(wan)成。
五、現(xian)有車輛(liang)(liang)維(wei)修(xiu)保養：恢復中(zhong)心站(zhan)修(xiu)理廠，配齊車輛(liang)(liang)配件，按照車輛(liang)(liang)行(xing)駛里程和(he)技術規定進(jin)行(xing)車輛(liang)(liang)保養。
六、車(che)輛(liang)油料保障(zhang)：根(gen)據實際(ji)營運的車(che)輛(liang)，通過與中(zhong)石化公(gong)司簽訂供油協議，保障(zhang)車(che)輛(liang)正(zheng)常營運。
湘運集團(tuan)有限責任公司
2019年7月12日
（九）應 急 預 案
湘運集團(tuan)有限責任公司
攸縣(xian)城鄉客運一體(ti)化省級示范(fan)縣(xian)創(chuang)建項目
應 急 預 案
“攸縣(xian)(xian)城(cheng)鄉客(ke)運一(yi)體化省級示范縣(xian)(xian)創(chuang)建”項目，是(shi)攸縣(xian)(xian)縣(xian)(xian)委、縣(xian)(xian)人民政府根據交通運輸部和省市有關(guan)文件精(jing)神和要求而實施(shi)的一(yi)項重大民生工(gong)程。為確(que)保項目有序(xu)推進，特(te)制定(ding)本應急(ji)預(yu)案。
一、成(cheng)立(li)應急處置領導機(ji)構(gou)
成立(li)以集團公(gong)(gong)司分(fen)管領(ling)導(dao)為(wei)組(zu)長(chang)、集團公(gong)(gong)司保衛處(chu)和攸(you)(you)縣(xian)客(ke)運(yun)分(fen)公(gong)(gong)司主要負(fu)責人為(wei)副組(zu)長(chang)，集團公(gong)(gong)司保衛干事、攸(you)(you)縣(xian)客(ke)運(yun)分(fen)公(gong)(gong)司保衛、稽查(cha)部門負(fu)責人為(wei)成員的(de)(de)(de)攸(you)(you)縣(xian)城(cheng)鄉(xiang)客(ke)運(yun)一體(ti)化改造(zao)工(gong)作應(ying)急(ji)領(ling)導(dao)小(xiao)組(zu)。負(fu)責對攸(you)(you)縣(xian)城(cheng)鄉(xiang)客(ke)運(yun)一體(ti)化改造(zao)過程中(zhong)出現的(de)(de)(de)一切突(tu)發事件(jian)的(de)(de)(de)應(ying)急(ji)處(chu)置(zhi)工(gong)作的(de)(de)(de)領(ling)導(dao)。領(ling)導(dao)小(xiao)組(zu)下設(she)應(ying)急(ji)處(chu)置(zhi)辦公(gong)(gong)室(shi)，負(fu)責有關(guan)協調工(gong)作。
二、建立應急(ji)處置隊伍
建(jian)立應急處置小(xiao)分(fen)隊(dui)，隊(dui)員由集團公司保(bao)(bao)衛(wei)干事和攸(you)縣客(ke)運分(fen)公司保(bao)(bao)衛(wei)、稽查人員組成。
三、應急處置(zhi)情形
一切影響甚至阻礙城鄉客運一體化(hua)改造工作的(de)事(shi)件(jian)（包括且不(bu)限于堵門、堵路(lu)等涉穩(wen)事(shi)件(jian)），都屬于應急處置范圍。
四、應急處置方法(fa)
（一）及時向縣委、縣人民政府(fu)及公安等執法部門匯(hui)報溝通，爭取支持(chi)；
（二）依法依規實施處置(zhi)；
（三）對(dui)于損害(hai)企業(ye)利益的(de)行為，依法維權。
五(wu)、建立信息反饋(kui)機制
在城鄉客運一體化(hua)改造(zao)期間(jian)，實行(xing)“零報告”制度。
六、設立(li)應急處置專(zhuan)用電(dian)話(hua)
應急(ji)處置專用電(dian)話為：0731-22722841
湘運(yun)集團有限責任公司
2019年(nian)7月(yue) 日
（十）經營資質證(zheng)明
1、營(ying)業執照（副本）復(fu)印件
